คนนครปฐมเสียงแตกโครงการรถไฟฟ้าสีแดง สวดยับทำบ้านพังยังไม่จ่ายเงิน-อุโมงค์กักน้ำ
เมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ ที่โรงแรมไมด้า แกรนด์ ทวารวดี อ.เมืองนครปฐม นายสมาวิษฎ์ สุพรรณไพ รอง ผวจ.นครปฐม เปิดการประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน (ประชุมใหญ่) ครั้งที่1 งานจ้างที่ปรึกษาเพื่อทบทวนแบบรายละเอียดและจัดทำเอกสารประกวดราคาโครงการระบบรถไฟฟ้าชานเมืองร่วมกับรถไฟทางไกล เชื่อมต่อระบบขนส่งมวลชนในกรุงเทพกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ช่วงศาลายา-นครปฐม
มีบริษัท ทีม คอนซัลติ้ง เอนจิเนียริ่ง แอนด์ แมนเนจเมนท์ จํากัด (มหาชน) บริษัท ทีแอลที คอนซัลแตนส์ จำกัด บริษัท ทีมพลัส พาร์ทเนอร์ส จำกัด และบริษัท เอ็มเอชพีเอ็ม จำกัด 4 กลุ่มบริษัทที่ปรึกษาโครงการทำรายละเอียดและจัดทำเอกสารประกวดราคา “รถไฟชานเมือง-รถไฟทางไกล” ช่วงศาลายา-นครปฐม
ยกระดับโครงข่ายรางกรุงเทพฯ-ปริมณฑล เชื่อมเมือง กระจายงาน ลดพลังงาน การขยายตัวต่อเนื่องและประชากรหนาแน่น ในกรุงเทพมหานคร รัฐจึงพัฒนาโครงข่ายขนส่งมวลชนเชื่อมกรุงเทพฯ-ปริมณฑล (พระนครศรีอยุธยา ฉะเชิงเทรา นครปฐม สมุทรสาคร สมุทรสงคราม ราชบุรี) เพื่อให้เดินทางสะดวกกระจายที่อยู่อาศัยและงาน ลดพลังงานและต้นทุนขนส่ง สอดคล้องยุทธศาสตร์ชาติ 20 ปี
การรถไฟแห่งประเทศไทยได้ก่อสร้างรถไฟชานเมืองสายสีแดง (ครม.อนุมัติ 22 พ.ค.2550) เปิดบริการช่วงสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์-รังสิต และสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์-ตลิ่งชัน ตั้งแต่วันที่ 29 พฤศจิกายน 2564 และเดินหน้าส่วนขยายต่อไป โดยโครงการศาลายา-นครปฐมเป็นส่วนต่อขยายจากตลิ่งชัน-ศาลายา พร้อมทบทวนแบบและเอกสารประกวดราคาใหม่ เนื่องจากการศึกษาเดิมปี 2550 ผ่านมากว่า 15 ปี สภาพแวดล้อมเปลี่ยนแปลงมาก
โครงการ “ศาลายา-นครปฐม” ส่วนต่อขยายเชื่อมชานเมือง-ทางไกลแบบไร้รอยต่อ อีกหนึ่งโครงการที่อยู่ในแผนขยายโครงข่ายระบบรถไฟฟ้าชานเมืองร่วมกับรถไฟทางไกล เชื่อมต่อระบบขนส่งมวลชนในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ช่วงศาลายา-นครปฐม ซึ่งเป็นส่วนต่อขยายจากโครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา โครงการดังกล่าวยังเป็นส่วนหนึ่งของแผนพัฒนาโครงข่ายรถไฟระดับประเทศเพื่อให้ครอบคลุมและเชื่อมโยงพื้นที่ทั่วประเทศ และรองรับการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบได้อย่างไร้รอยต่อ (R-Map) ซึ่งจะช่วยให้การเดินทางระหว่างกรุงเทพฯ กับจังหวัดแนวตะวันตกและพื้นที่ต่อเนื่องสะดวกขึ้น พร้อมเพิ่มศักยภาพการพัฒนาเมืองตามแนวเส้นทาง
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ในที่ประชุมมีประชาชนชาวจังหวัดนครปฐมมาแลกเปลี่ยนข้อคิดเห็นกับทีมงานถึงการจัดทำแนวก่อสร้างที่อาจจะส่งผลกระทบต่อชีวิตประจำวัน และการสัญจรรวมถึงสิ่งแวดล้อมไม่ว่าจะเป็นการใช้เครื่องจักร หรือการจัดเก็บเครื่องจักรและหลังการดำเนินการก่อสร้าง ใครจะเป็นผู้ดูแลในเรื่องนี้ และหรือถนนเกิดความเสียหาย ใครจะเป็นผู้เข้ามารับผิดชอบแก้ไขซ่อมแซมในกรณีที่ถนนเกิดความเสียหายบ้านเรือนเกิดความเสียหายเหมือนโครงการที่ผ่านมาชาวบ้านบางรายที่บ้านได้รับผลกระทบจากการก่อสร้างทางรถไฟ ผ่านมาหลายปีแล้วยังไม่ได้รับการเยียวยาจึงมาสอบถามเพื่อให้เกิดความชัดเจน
ขณะที่คณะสงฆ์วัดพระงามพระอารามหลวง ได้ฝากถึงเจ้าหน้าที่ว่าอยากให้ดูเรื่องของการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง เกรงว่าจะกระทบกับโบราณสถาน โบราณวัตถุ โดยเฉพาะอย่างยิ่งพระอุโบสถมหาอุดที่เก่าแก่ซึ่งอยู่ห่างรางรถไฟเพียง 20 เมตร เกรงว่าจะได้รับความเสียหายและหรือเป็นไปได้ให้เลื่อนจุดจอดรถไฟฟ้าสายสีแดงออกไป หรือลดระยะทางในการจอดรถรถไฟฟ้าสายสีแดงนี้ให้ห่างจากวัดพระงามและฝากถึงเรื่องการสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกในการข้ามทางรถไฟ เนื่องจากพระสงฆ์และชาวบ้านที่อยู่ฝั่งตรงข้ามทางรถไฟตัดสร้างความปัญหาให้กับชุมชนที่จะต้องเดินผ่านทางรถไฟ ไม่ได้เหมือนแต่ก่อนเนื่องจากเส้นทางถูกปิดทำให้ชุมชนเกิดการแบ่งเป็นสองฝั่งระหว่างฝั่งทิศเหนือและฝั่งทิศใต้ที่มีรถไฟตัดผ่าน ธุรกิจการค้าเสียหายยับเยิน อยากให้โครงการได้พิจารณาสร้างทางเดินข้ามให้เหมาะสมกับชุมชน นอกจากเดินแล้วยังมีวิถีของเกษตรกรรมที่ต้องใช้รถเข็น รถสามล้อลากจูง และพระสงฆ์
ขณะที่ชาวบ้านพระงามกล่าวว่า อุโมงค์ลอดทางรถไฟที่มีใช้อยู่ปัจจุบันสร้างความเดือดร้อนให้กับชุมชนเป็นอย่างมากเนื่องจากเวลาฝนตกน้ำจะท่วมในอุโมงค์ เหมือนแก้มลิงกักน้ำ รถไม่สามารถสัญจรได้และเกรงว่าจะเกิดอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สินของพี่น้องประชาชนดังที่ผ่านมาฝนตกน้ำท่วมในอุโมงค์เป็นระดับสูง และเป็นเวลานาน เจ้าหน้าที่ทำได้เพียงนำไม้มากั้นและแจ้งว่าปิดอุโมงค์ซึ่งเป็นการแก้ปัญหาที่ไม่ตรงจุดอย่างไรก็ตามอยากจะให้รถไฟช่วยเล็งเห็นความสำคัญในเรื่องของอุโมงค์นี้ด้วยหากมีการก่อสร้างรถไฟสายสีแดงก็ให้คำนึงถึงปัญหาการจราจรและการสัญจร การใช้ชีวิตของผู้คนในชุมชนด้วย
นายชัยยาวัฒน์ เกิดสมยา กำนันตำบลบางกระเบา อำเภอนครชัยศรี กล่าวว่า มาร่วมฟังความคิดเห็นครั้งนี้ถ้าการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดงนี้สำเร็จลุล่วงจริงก็จะเป็นสิ่งที่ดีงามในเรื่องของการคมนาคมระบบรางให้กับประชาชนเนื่องจากการเดินทางจากนครปฐมเข้ากรุงเทพโดยใช้ขนส่งระบบรางเป็นการบริการขั้นพื้นฐานของการขนส่งของรถไฟ ที่พัฒนามาอย่างต่อเนื่องและจะเป็นสิ่งที่ดีสำหรับพี่น้องประชาชนชาวอำเภอนครชัยศรีที่จะได้ใช้รถไฟฟ้าเดินทางเข้ากรุงเทพฯซึ่งเป็นเมืองที่แออัดการไปมายากลำบากการใช้รถยนต์ส่วนตัวก็จะเพิ่มมูลค่าและต้องหาที่จอดแต่ถ้ามีรถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ามาถึงนครปฐมแล้วเดินทางต่อไปถึงกรุงเทพอภิวัฒน์ จะไปสนามบินดอนเมือง หรือไปสนามบินสุวรรณภูมิก็เดินทางได้อย่างสะดวกรวดเร็วและประหยัด ส่วนตัวเห็นด้วยและเชื่อว่าพี่น้องชาวนครชัยศรีส่วนใหญ่เห็นด้วย เพราะเป็นการก่อสร้างบนพื้นที่รถไฟเอง ไม่กระทบพื้นที่หรือที่ดินของชาวบ้าน ทั้งสร้างความเจริญด้านการขนส่งมวลชนมาถึงหน้าบ้าน จากเอกสาร 29 บาทตลอดสาย ประหยัดมาก
