โคราช สหภาพ รฟท. เผยปัญหาทางผ่านรถไฟอีสาน ชี้จุดเสี่ยงทางลักผ่าน-เครื่องกั้นปิดครึ่งทาง
เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม นายทวีชัย โคตรวงศ์ ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการรถไฟแห่งประเทศไทย (ปธ.สรส.ร.ฟ.ท.) สาขานครราชสีมา เปิดเผยว่า ข้อมูลทางผ่านรถไฟภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนบน สายหนองคาย ช่วงสถานีรถไฟชุมทางถนนจิระ-สถานีรถไฟขอนแก่น เป็นทางคู่ มีทั้งยกระดับเป็นสะพานเกือกม้าหรืออุโมงค์ลอด จึงไม่มีปัญหา แต่ช่วงสถานีขอนแก่น-สถานีหนองคาย มีจุดเสี่ยงเป็นทางลักผ่านและเครื่องกั้นอัตโนมัติปิดครึ่งทาง พบการฝ่าฝืนวิ่งซิกแซ็กผ่านบ่อยครั้ง รวมทั้งบางจุดอยู่ระหว่างก่อสร้างรถไฟทางคู่ เครื่องกั้นถูกรื้อออก อาจทำให้ผู้ใช้ทางคุ้นชินไม่ระมัดระวังขณะขับรถผ่าน ฝากผู้ควบคุมงานต้องใส่ใจส่งสัญญาณเตือนทุกครั้งก่อนขบวนรถไฟจะผ่าน ส่วนสายอุบลราชธานี ยังไม่มีรถไฟทางคู่ ช่วงสถานีบุรีรัมย์-สถานีห้วยราช โดยเฉพาะช่วงหน้าแล้ง ทางลักผ่านหลายจุดจะมีรถขนดินของนายทุน วิ่งผ่าน เราได้ปิดหลายจุด แต่ก็มีปัญหากับท้องถิ่นหลายครั้งและบางจุดยังสามารถเปิดใช้งานได้อีก
นายทวีชัยกล่าวอีกว่า ในรอบเดือน เพื่อสร้างความมั่นใจให้กับผู้ใช้บริการรถไฟต้องปลอดภัยสูงสุด เจ้าหน้าที่ส่วนงานที่เกี่ยวข้องทั้งเขตการเดินรถและในพื้นที่รวมทั้งบุคลากรทางการแพทย์ได้สุ่มตรวจหาสารเสพติดและแอลกอฮอล์ในร่างกายของพนักงานขับรถและช่างเครื่องก่อนออกปฏิบัติหน้าที่ทุกครั้ง หากตรวจพบได้ลงโทษตามกระบวนการทันทีทั้งนี้ พระราชบัญญัติ (พ.ร.บ) กรมขนส่งทางราง พ.ศ.2569 ระบุ มาตรา 156 ให้ผู้ปฏิบัติหน้าที่ในลักษณะเดียวกับผู้ประจำหน้าที่ตาม พ.ร.บ.นี้ ซึ่งปฏิบัติหน้าที่ให้กับ รฟท.ก่อน พ.ร.บ.ฉบับนี้ใช้บังคับ ยังคงสามารถปฏิบัติหน้าที่ต่อไปได้และให้ยื่นคำขอรับใบอนุญาตเป็นผู้ประจำหน้าที่ต่ออธิบดีภายใน 120 วัน นับแต่วันที่ พ.ร.บ.ฉบับนี้บังคับใช้หรือภายในวันที่ 25 กรกฎาคม ในส่วนพนักงานขับรถแขวงนครราชสีมา ทั้งสิ้น 83 คน ได้ยื่นเอกสารแล้ว อยู่ระหว่างรอใบอนุญาตตามขั้นตอน ทั้งนี้ อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นมีหลายครั้งที่พนักงานขับรถไฟถูกดำเนินคดีทั้งอาญาและแพ่ง แต่ไม่เป็นข่าว ดังนั้น รถไฟมาตามรางไม่ผิด จึงมิใช่ความจริงทั้งหมด
นายทวีชัยกล่าวอีกว่า ในรอบเดือน เพื่อสร้างความมั่นใจให้กับผู้ใช้บริการรถไฟต้องปลอดภัยสูงสุด เจ้าหน้าที่ส่วนงานที่เกี่ยวข้องทั้งเขตการเดินรถและในพื้นที่รวมทั้งบุคลากรทางการแพทย์ได้สุ่มตรวจหาสารเสพติดและแอลกอฮอล์ในร่างกายของพนักงานขับรถและช่างเครื่องก่อนออกปฏิบัติหน้าที่ทุกครั้ง หากตรวจพบได้ลงโทษตามกระบวนการทันทีทั้งนี้ พระราชบัญญัติ (พ.ร.บ) กรมขนส่งทางราง พ.ศ.2569 ระบุ มาตรา 156 ให้ผู้ปฏิบัติหน้าที่ในลักษณะเดียวกับผู้ประจำหน้าที่ตาม พ.ร.บ.นี้ ซึ่งปฏิบัติหน้าที่ให้กับ รฟท.ก่อน พ.ร.บ.ฉบับนี้ใช้บังคับ ยังคงสามารถปฏิบัติหน้าที่ต่อไปได้และให้ยื่นคำขอรับใบอนุญาตเป็นผู้ประจำหน้าที่ต่ออธิบดีภายใน 120 วัน นับแต่วันที่ พ.ร.บ.ฉบับนี้บังคับใช้หรือภายในวันที่ 25 กรกฎาคม ในส่วนพนักงานขับรถแขวงนครราชสีมา ทั้งสิ้น 83 คน ได้ยื่นเอกสารแล้ว อยู่ระหว่างรอใบอนุญาตตามขั้นตอน ทั้งนี้ อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นมีหลายครั้งที่พนักงานขับรถไฟถูกดำเนินคดีทั้งอาญาและแพ่ง แต่ไม่เป็นข่าว ดังนั้น รถไฟมาตามรางไม่ผิด จึงมิใช่ความจริงทั้งหมด
ล่าสุด ที่ทางผ่านรถไฟบริเวณห้าแยกการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค (กฟภ.) นครราชสีมา พ.ต.อ.ศิริชัย ศรีชัยปัญญา ผกก.สภ.เมืองนครราชสีมา ได้ลงพื้นที่ตรวจสอบความพร้อมของเครื่องกั้นและจุดตัดทางรถไฟ โดยประสานกับเจ้าหน้าที่ควบคุมสัญญาณให้มีความสอดคล้องสัมพันธ์กันในการอำนวยความสะดวกของรถที่สัญจรผ่าน เพื่อความปลอดภัยให้กับผู้ใช้รถใช้ถนน
