วิศวกรชี้ ‘เหตุสุดวิสัยทางธรณีวิทยา’ ต้นเหตุผนังอุโมงค์รถไฟดอยหลวงถล่ม ดับ 2 เจ็บ 2 เซ่นพิษฝนสะสม นายกฯห่วงใย ผู้ว่าฯยันไม่กระทบโครงสร้างหลัก
เมื่อวันที่ 20 มิถุนายน 2569 ผู้สื่อข่าวรายงานความคืบหน้ากรณีเกิดเหตุสลดภายในอุโมงค์ดอยหลวง โครงสร้างทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ในพื้นที่ อ.ดอยหลวง จ.เชียงราย เบื้องต้นมีรายงานผนังอุโมงค์ส่วนที่ยังไม่ได้ดาดคอนกรีตถล่มลงมาทับคนงาน ภายหลังการขุดเจาะดอยหลวงเพื่อเป็นอุโมงค์เชื่อมจากบ้านห้วยช้างลอด ต.โชคชัย อ.ดอยหลวง จ.เชียงราย ไปยัง อ.เชียงของ ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตทันทีในที่เกิดเหตุ 2 ราย และมีผู้ได้รับบาดเจ็บอีก 2 ราย
นายปัฐตพงษ์ บุญแก้ว วิศวกรโครงการ เปิดเผยถึงรายละเอียดของเหตุการณ์ว่า อุโมงค์ดอยหลวงมีความยาวทั้งหมด 3.4 กิโลเมตร ปัจจุบันได้ดำเนินการเจาะทะลุผ่านไปตั้งแต่ปีที่ผ่านมา และอยู่ระหว่างขั้นตอนการดาดคอนกรีตถาวรเพื่อปกป้องผนังอุโมงค์ (Protection) ซึ่งคืบหน้าไปแล้วกว่า 3 ใน 4 ของพื้นที่ทั้งหมด สำหรับจุดเกิดเหตุนั้น เป็นบริเวณผนังที่ยังเปลือยอยู่และอยู่ในกระบวนการเตรียมเข้าทำงานปกป้องผิวตามปกติ
วิศวกรโครงการระบุว่า สาเหตุเบื้องต้นคาดว่าเป็น “เหตุสุดวิสัยทางธรณีวิทยา” เนื่องจากในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา พื้นที่ จ.เชียงราย มีสภาวะอากาศแปรปรวนและมีฝนตกชุกหนาแน่นผิดปกติ ทำให้ภูเขาดอยหลวงมีการสะสมของน้ำในชั้นหินในปริมาณที่มากเกินกว่าที่คาดการณ์ จนส่งผลกระทบต่อโครงสร้างค้ำยันชั่วคราวในจุดที่ผนังอุโมงค์ยังเปลือยอยู่เกิดการทรุดตัว และถล่มลงมาเฉพาะจุด
อย่างไรก็ตาม นายปัฐตพงษ์ ยืนยันหนักแน่นว่า โครงสร้างหลักในส่วนที่ดาดคอนกรีตเสร็จสิ้นแล้วมีความมั่นคงแข็งแรงสูง ปลอดภัยอย่างแน่นอน และเหตุการณ์นี้จะไม่ส่งผลกระทบต่อแผนงานการก่อสร้างภาพรวม รวมถึงความปลอดภัยในการเปิดใช้งานในอนาคต โดยหลังจากนี้จะส่งผู้เชี่ยวชาญด้านธรณีวิทยาเข้าประเมินสภาพชั้นหินอย่างละเอียดอีกครั้ง พร้อมเพิ่มมาตรการความปลอดภัยและโครงสร้างค้ำยันชั่วคราวให้รัดกุมยิ่งขึ้นเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุซ้ำรอย
สำหรับยอดผู้ประสบเหตุ ยืนยันว่ามีผู้เสียชีวิตจำนวน 2 ราย และมีผู้ได้รับบาดเจ็บจำนวน 2 ราย ซึ่งทั้งหมดถูกนำตัวส่งต่อไปยังโรงพยาบาลเชียงรายประชานุเคราะห์ทันที
ด้าน นายชูชีพ พงษ์ไชย ผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงราย กล่าวภายหลังเดินทางลงตรวจพื้นที่เกิดเหตุทันทีหลังจากได้รับรายงาน ว่า ขณะเกิดเหตุ ตนอยู่ระหว่างปฏิบัติภารกิจที่อำเภอเวียงแก่น เมื่อทราบเรื่องจากนายอำเภอดอยหลวง จึงรายงานด่วนไปยังอธิบดีกรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย รวมถึงปลัดกระทรวงมหาดไทย ซึ่งอยู่ระหว่างปฏิบัติภารกิจร่วมกับนายกรัฐมนตรี ทั้งนี้ นายกรัฐมนตรีแสดงความห่วงใยเป็นอย่างมาก และสั่งการให้ตนลงพื้นที่ตรวจสอบสถานการณ์จริงโดยทันทีเพื่อสรุปรายงาน
“ เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเป็นอุบัติเหตุสุดวิสัยเชิงวิศวกรรมที่มีปัจจัยเรื่องภัยธรรมชาติและฝนตกชุกเข้ามาเกี่ยวข้อง หลังจากนี้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องและผู้รับเหมาจะต้องนำเรื่องปริมาณน้ำฝนสะสมไปร่วมวิเคราะห์เพิ่มเติมในการวางแผนงานก่อสร้างช่วงฤดูฝน ส่วนของคนงานที่ได้รับผลกระทบ ได้ประสานงานโดยตรงกับผู้อำนวยการโรงพยาบาลเชียงรายประชานุเคราะห์ เพื่อให้ดูแลและเยียวยาทั้งผู้ได้รับบาดเจ็บและครอบครัวของผู้สูญเสียอย่างเต็มระบบและดีที่สุด พร้อมทั้งเน้นย้ำให้ประชาชนและทุกฝ่ายอุ่นใจว่า อุบัติเหตุครั้งนี้เป็นการถล่มเฉพาะจุดในพื้นที่ก่อสร้างภายใน ไม่ใช่อุบัติเหตุโครงสร้างถล่มร้ายแรงเหมือนไซต์งานอื่น ๆ และโครงการยังคงสามารถขับเคลื่อนต่อไปได้ตามเป้าหมาย” นายชูชีพ กล่าว
ทั้งนี้เส้นทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย ดังกล่าว คณะรัฐมนตรีมีมติเมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม 2561 อนุมัติให้ รฟท.ทำการก่อสร้างด้วยงบประมาณ 85,345 ล้านบาท ระยะเวลาดำเนินการ 7 ปี คาดว่าจะแล้วเสร็จและสามารถเปิดให้บริการได้ในเดือน มกราคม 2571 โดยจะมีอุโมงค์รถไฟ 4 แห่ง และที่ยาวที่สุดในประเทศไทย คือ อุโมงค์งาว จ.ลำปาง ระยะทาง 6.24 กิโลเมตร นอกจากนี้ยังมีอุโมงค์สอง จ.แพร่ อุโมงค์แม่กา จ.พะเยา และอุโมงค์ดอยหลวงดังกล่าว ที่ผ่านมาการก่อสร้างเป็นไปตามแผนโดยมีความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสม 64.448% และแผนงานสะสม 65.092% โดยผลงานสะสมช้ากว่าแผนเพียง 0.644% เท่านั้น ทำให้สาเหตุเห็นผลงานก่อสร้างนอกอุโมงค์เป็นเส้นทางรถไฟตลอดแนวได้อย่างชัดเจน
