นายนิติธร เพชรคูหา ขนส่งจังหวัดอุดรธานี แจ้งว่า คณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางมีมติอนุมัติให้กำหนดเส้นทางรถโดยสารประจำทางหมวดที่ 1 อุดรธานี สายที่ 20 ระหว่างแยกบายพาสอุดรฯ-สกลนคร ถึงท่าอากาศยานอุดรธานี, สาย 21 ระหว่างแยกบายพาสอุดรฯ-ขอนแก่น ถึงแยกบายพาสอุดรฯ-หนองคาย และมติคณะกรรมการฯ ให้ประกาศรับคำขอเป็นการทั่วไป เพื่อพิจารณาหาผู้สมควรได้รับใบอนุญาตประกอบการขนส่งเส้นทางดังกล่าว เพื่อให้เกิดการแข่งขันในด้านการบริการขนส่งอย่างทัดเทียม
โดยสายที่ 20 ระยะทาง 14.5 กม. เริ่มจากแยกบายพาสอุดรฯ-สกลนคร-สามแยก ยูดี.ทาวน์-สถานีรถไฟ-แยกห้างเซ็นทรัลอุดรฯ-บขส.แห่งที่ 1-เลี้ยวขวาแยกรวมทวี-ถนนโพศรี-แยกน้ำพุ-แยกยอดไก่ย่างเดิม-แยกอุดรพิทย์-แยกอาชีวะ-แยกวัดโพธิสมภรณ์-ตลาดโพศรี-ถนนเลี่ยงเมือง-บขส.แห่งที่ 2-สถาบันการพละ-สนามบิน, ส่วนสายที่ 21 ระยะทาง 8 กม.เริ่มจากแยกบายพาสอุดรฯ-ขอนแก่น-มรภ.อุดรฯ-อนุสาวรีย์กรมหลวง-แยกน้ำพุ-แยกเฉลิมพระเกียรติ-ตลาดบ้านห้วย-แยกบายพาสอุดรฯ-หนองคาย
โดยกำหนดให้รถทั้ง 2 สาย ใช้รถมาตรฐาน 2 (ง) หรือรถปรับอากาศ ชั้น 2 ที่นั่ง 21-34 ที่นั่งมีที่ยืน จำนวน 5-15 คัน เดินรถขั้นต่ำวันละ 10 เที่ยว ค่าโดยสารตลอดสาย 15 บาท ยกเว้นเด็กและนักเรียนในเครื่องแบบ 10 บาท ผู้ที่ประสงค์จะประกอบการขนส่งเส้นทางดังกล่าว สามารถยื่นเอกสารได้ที่ สนง.ขนส่ง จ.อุดรธานี ถนนมิตรภาพ ต.หนองไผ่ อ.เมือง จ.อุดรธานี ในวันและเวลาราชการ ตั้งแต่วันที่ 18 ส.ค.-16 ต.ค.60 สอบถามเพิ่มเติมได้ที่ 0-4229-5413-4 และติดต่อนำเจ้าหน้าที่ตรวจสอบสถานที่เก็บ ซ่อม บำรุงรักษารถ และจุดพักรถต้นทาง-ปลายทาง
นายอิทธิพนธ์ ตรีวัฒนสุวรรณ นายกเทศบาลนครอุดรธานี เปิดเผยว่า รถเมล์ปรับอากาศทั้ง 2 สาย อยู่ในแผนศึกษาระบบขนส่งมวลชน ทน.อุดรธานี ระยะที่ 2 เห็นด้วยที่ขนส่งจังหวัดอุดรธานีเปิดกว้างให้เอกชนเข้ามาเสนอตัวลงทุน เราจะเสนอเพิ่มเติมให้เป็นรูปแบบ “สมาร์ทซิตี้บัส” ที่จะมีการติดตั้งระบบทันสมัย อาทิ ทีวี, จีพีเอส, ไวไฟ, ระบบเก็บค่าโดยสาร, แอพพลิเคชั่น และป้ายรถอัจฉริยะ ต่างจากรถปรับอากาศทั่วไปในกรุงเทพฯ โดย ทน.อุดรธานี จะไม่ไปเสนอตัวแข่งขันเอกชน
“ทน.อุดรธานีพร้อมจะเข้าลงทุนทันที หากไม่มีเอกชนสนใจ หรือไม่ได้รับการพิจารณา เพื่อเป็นระบบขนส่งมวลชนหลัก ในรูปแบบของสมาร์ทซิตี้บัสเช่นกัน โดย ทน.อุดรธานีได้บรรจุเข้าในร่างเทศบัญญัติงบประมาณรายจ่ายประจำปี 2561 วงเงิน 44 ล้านบาท เป็นการจัดซื้อรถ 11 คัน โรงซ่อมบำรุง โรงจอด ซึ่งมีเอกชนเสนอรถให้พิจารณาใช้เชื้อเพลิง 3 ระบบ คือ ดีเซล, เอ็นจีวี และไฮบริด (ไฟฟ้าผสมน้ำมันหรือก๊าซ) กำลังศึกษาความเหมาะสม”
