บิ๊กนิคมอุดรฯประกาศ“หยุด”เหตุ รฟท.เลื่อนลอย
ผู้สื่อข่าวรายงานจาก จ.อุดรธานี มาเมื่อวันที่ 6 กันยายน นายสุวิทย์ หรือ “เสี่ยต้อย” พิพัฒน์วิไลกุล ประธานบริหาร บ.เมืองอุตสาหกรรมอุดรธานี จก. ผู้รับสิทธิดำเนินโครงการ “นิคมอุตสาหกรรมอุดรธานี” อ.เมือง อุดรธานี เปิดแถลงข่าวสื่อมวลชน “หยุดโครงการนิคมอุตสาหกรรมอุดรธานี” หลังจากท่าทีของนายทนงศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย ระหว่างการเดินทางมากับกรรมาธิการคมนาคม สภานิติบัญญัติแห่งชาติ เมื่อวานที่ผ่านมา ณ ห้องประชุมศาลากลาง จ.อุดรธานี
นายสุวิทย์ หรือ “เสี่ยต้อย” พิพัฒน์วิไลกุล กล่าวขอโทษชาวอุดรธานีในการตัดสินใจ และขอบคุณหน่วยงานราชการหลายหน่วย และองค์กรเอกชนในพื้นที่ จ.อุดรธานี ที่ให้การสนับสนุนมาโดยตลอด เมื่อตัดสินใจต้องหยุดโครงการนิคมอุตสาหกรรมอุดรธานี หลังจาก กมธ.คมนาคม มาประชุมที่อุดรธานีเมื่อวาน เกิดรู้สึกมันเหลือจะทน เราทำกันสุดความสามารถแล้ว ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการปรับพื้นที่ โดยจะมีคำสั่งทันทีที่เดินทางกลับจากกรุงเทพฯ
“ เราไปคุยกับการรถไฟหลายครั้ง ทั้งในพื้นที่และส่วนกลาง เรื่องการตั้งศูนย์กระจายสินค้าทางราง ในนิคมอุตสาหกรรมพื้นที่ 400 ไร่ เริ่มต้น 93 ไร่ เงินลงทุน 193 ล้านบาท ให้บริการทั้งในนิคมฯ , ภายนอก และอีสานตอนบน ซึ่งจะต้องเชื่อมรางจากสถานีหนองตะไก้ ต.หนองไผ่ มาถึงทางเข้าไปในนิคมฯ 1.8 กม.วงเงิน 43 ล้านบาท และขอใช้พื้นที่สร้างถนนคู่ขนานราง 1 กม. ก็ดูเหมือนว่าจะเป็นไปได้ด้วยดี แต่กลับเป็นเหมือนเลื่อนลอย รัฐมนตรีหลายท่านที่มาติดตาม ก็เห็นดีเห็นชอบโครงการ พอกลับไปเราไปตามก็ไม่ได้ ”
“เสี่ยต้อย” กล่าวต่อว่า หลายหน่วยงานตอบรับ อาทิ กฟภ.กำลังสร้างสถานีย่อยในนิคมฯ 100 เม็กวัตต์ , กปภ.เตรียมวางท่อเมนมาเชื่อมกับนิคมฯ , ทางหลวงชนบทจะมาสร้างถนนเชื่อมมิตรภาพ-นิตโย และสร้างถนนคู่ขนานทางรถไฟ , ทางหลวงออกแบบทางแยกถนนมิตรภาพ เข้ามายังนิคมเพื่อบรรจุแผน แต่การรถไฟฯ ยังไม่มีคำตอบมาให้เลย ล่าสุดในการประชุม กมธ.คมนาคม ที่อุดรธานี รองผู้ว่าการการรถไฟ ก็ยังไม่มีข้อมูลรายละเอียดเลย ที่ดินของการรถไฟยังบอกว่าต้องเวนคืน
“ ศูนย์กระจายสินค้าทางราง เป็นจุดขายนิคมอุตสาหกรรมอุดรฯ ค่าขนส่งทางรางต่ำกว่าปกติ 4 เท่า หากเกิดขึ้นจะเป็นนิคมฯแรกที่มี โดยเราก็ไม่ได้คัดค้านโครงการ คอนเทนเนอร์ยาร์ดพื้นที่ 18 ไร่ ที่สถานีรถไฟหนองตะไก้ ของการรถไฟตามแผนงานรางคู่ โดยเราต้องนำความชัดเจนเรื่องนี้ ไปใช้เชิญชวนนักลงทุนทั้งในและต่างประเทศ ว่าจะให้หรือไม่ให้อย่างไร รถไฟจะลงทุนสร้างรางหรือไม่ เพราะรถไฟเองก็จะมีรายได้เพิ่ม จากปริมาณสินค้าที่เพิ่มขึ้นด้วย เมื่อมันเลื่อยลอยเราก็ต้องหยุด ”
นายสุวิทย์ หรือ “เสี่ยต้อย” พิพัฒน์วิไลกุล กล่าวอีกว่า เช่นเดียวกันการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ.) เรามองว่ารัฐบาลส่งเสริมเขตเศรษฐกิจพิเศษ ต้องมองดูนิคมฯที่อยู่ข้างหลังด้วย ว่าแค่เราเริ่มเข้าแข่งขันก็เสียเปรียบแล้ว เราจึงขอรับสิทธิพิเศษเท่ากับเขตเศรษฐกิจพิเศษ แม้ส่วนนี้ถือเป็นประเด็นรอง แต่ก็ยังไม่มีคำตอบ จึงฝากไปถึงผู้หลักผู้ใหญ่ในรัฐบาล ว่านิคมอุตสาหกรรมอุดรธานี จะต้องลงทุนไปมากกว่า 1 หมื่นล้านบาท ขณะนี้เริ่มปรับพื้นที่เฟสแรก 1,084 ไร่แล้วแต่ต้องหยุด ไม่สามารถออกไปโรดโชว์ได้ เพราะความไม่ชัดเจนของการรถไฟ
