เจ้าหน้าที่พิสูจน์หลักฐานนำรถยนต์ ของ นพ.ยอร์น ขึ้นตรวจบนฮอยยกรถ เพื่อหาตำแหน่งจุดที่คาดว่าทับร่างของเจ้าหน้าที่ รปภ.เคราะห์ร้าย จ.นนทบุรี
เมื่อเวลา 11.00 น. วันที่ 15 พ.ย.2560 ผู้สื่อข่าวรายงานว่าที่สถานีตำรวจภูธรเมืองนนทบุรี พ.ต.ท.พันธมิตร จ้างประเสริฐ รอง ผกก.สอบสวน ร.ต.ท.สุวัฒน์ เสน่หา รองสว.สอบสวน (เจ้าของคดี) และ พ.ต.อ.ศุภชัย ไตรสมบูรณ์ นักวิทยาศาสตร์ สบ4 พฐ.จว.นนทบุรี ทีมเจ้าหน้าที่พิสูจน์หลักฐานหรือ พฐ. ได้นำรถยนต์ฮอนด้า รุ่น อะแมส (AMAZE) สีขาว ทะเบียน 2กฒ 7552 กรุงเทพมหานคร เป็นคันที่ นพ.ยอร์น จิระนคร สาธารณสุขนิเทศก์ เขต 12 ใช้ขับขี่ชนทับเจ้าหน้าที่ รปภ.ได้รับบาดเจ็บ มาตรวจที่ศูนย์บริการรถยนต์ช่วงล่างแห่งหนึ่ง โดยนำรถยนต์คันดังกล่าวขึ้นฮอยยกรถเพื่อให้ทางเจ้าหน้าที่พิสูจน์หลักฐานได้ตรวจตามจุดต่างๆ ใต้ท้องรถ โดยใช้น้ำยาชนิดพิเศษตรวจหาคราบโลหิตและเส้นผมของ รปภ.ผู้บาดเจ็บ ว่ามีส่วนไหนของตัวรถยนต์ได้ทับเหยียบร่างกายผ่านไปบ้าง เพื่อนำมาวิเคราะห์บันทึกลงในสำนวนคดีเพิ่มเติมไว้เป็นข้อมูลทางหลักฐาน โดยใช้เวลาตรวจสอบ 30 นาทีจนเสร็จสิ้น ก่อนที่จะนำรถยนต์คันดังกล่าวไปทำแผนจำลองเหตุการณ์ชนรั้วอีกครั้งที่จุดเกิดเหตุประตู 2 ฝั่ง รพ.บำราศนราดูร
ต่อมาเวลา 12.30 น. พล.ต.อ.วิระชัย ทรงเมตตา รอง ผบ.ตร.ได้เดินทางมาตรวจสอบและร่วมวิเคราะห์ในการจำลองเหตุการณ์ขับรถชนของคดี นพ.ยอร์นขับรถชนทับเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย พร้อมมีเจ้าหน้าที่พิสูจน์หลักฐาน ทางเจ้าหน้าที่ได้นำเอารถยนต์คันก่อเหตุมาจอดกลางถนนตรงรั้วเหล็กเพื่อวัดระยะและเก็บหลักฐานต่างๆ รวมทั้งคราบเลือดบนพื้นถนนและรอยนิ้วมือบนรถยนต์ และในส่วนของอุปกรณ์ถุงลมแอร์แบ๊กจะต้องใช้ผู้เชี่ยวพิเศษมาวิเคราะห์พร้อมตรวจสอบกล่อง ECU ภายในรถยนต์เพื่อใช้เป็นข้อมูลประกอบในสำนวนคดีด้วย โดยใช้เวลาทำการประมาณกว่า 1 ชม.จึงแล้วเสร็จ
พล.ต.อ.วิระชัย ทรงเมตตา รอง ผบ.ตร กล่าวว่า การจำลองเหตุการณ์ในครั้งนี้ก็เพื่อจะรวบรวมพยานหลักฐานสำคัญในคดีนี้ และจำลองว่าขณะเกิดเหตุขึ้นนั้นเป็นอย่างไร ในการใช้รถยนต์จริง เทียบชนรั้วจริง ก็ปรากฏว่าในขณะที่เกิดเหตุนั้น รถยนต์คันนี้ได้ชนประตูรั้วในขณะที่ประตูรั้วได้ปิดแล้วทั้ง 2 ด้านแล้ว หลังจากนั้นประตูด้านใดด้านหนึ่งอาจเป็นด้านขวามือได้ถูกเจ้าหน้าที่ รปภ.ทำให้เจ้าหน้าที่กระเด็นออกมาบนพื้นถนนประมาณ 7 เมตรเศษ หลังจากนั้นรถได้วิ่งทับร่างของ รปภ.และทำให้ร่างที่ถูกทับไถลเคลื่อนมาที่ใต้ท้องด้านขวาของตัวรถ โดยในลักษณะทับครึ่งลำตัวลากครูดไปบนพื้นถนน ในจุดนี้ได้จำลองเหตุการณ์ว่าหากผู้ขับขี่อยู่บนรถจะสามารถมองเห็นผู้บาดเจ็บที่อยู่ใต้ท้องรถยนต์ด้วยหรือไม่ และได้จำลองในจังหวะรถหยุดชะงักครั้งที่ 2 จะสามารถมองเห็นผู้บาดเจ็บอีกครั้งด้วยหรือไม่ จะได้ทำบันทึกข้อมูลเอาไว้ว่าสอดคล้องตรงกับคำให้การของผู้ขับขี่ จากการจำลองเหตุการณ์ทำให้รู้ว่าผู้ขับขี่สามารถมองเห็นทางผู้บาดเจ็บได้ตั้งแต่เริ่มชนจนถึงทับร่างครูดไปกับพื้นถนนยาวไปจนถึงจุดสิ้นสุดที่รถไม่สามารถวิ่งไปต่อได้ ซึ่งขณะนี้ทางเจ้าหน้าที่กำลังอยู่ในขั้นตอนในการตรวจสอบอยู่ว่าทาง นพ.ยอร์น นั้นได้เปิดประตูลงมาดูผู้บาดเจ็บด้วยหรือไม่ ขณะได้ชนประตูรั้วและทับร่างเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยแล้ว
ซึ่งหากทางเจ้าหน้าที่พิสูจน์ได้ว่าทางผู้ขับขี่ได้เปิดประตูรถยนต์ลงมาดูทางผู้บาดเจ็บด้วย “ก็จะทำให้ตัดประเด็นเรื่องการมองไม่เห็น รปภ.ผู้บาดเจ็บขณะชนล้มลงและทับร่างซ้ำไปได้เลย” ด้วยการจำลองเหตุทำให้รู้ว่าผู้ขับขี่สามารถมองเห็นผู้บาดเจ็บได้ทุกมุมทั้งด้านหน้าช่วงเริ่มชนและด้านข้างที่ได้ทับร่างไปแล้ว ล่าสุดวันนี้ได้แจ้งข้อกล่าวหาเพิ่มเติมอีก 1 ข้อหาเป็นข้อหาที่ 5 คือขับรถโดยประมาทเฉี่ยวชนผู้อื่นได้รับบาดเจ็บแล้วหลบหนีและไม่หยุดลงมาช่วยเหลือและไม่แจ้งเหตุให้ทางเจ้าหน้าที่ทราบ รวมเป็นขณะนี้ได้แจ้งข้อกล่าวหาทั้งหมด 5 ข้อกล่าวหาคือ
1.ขับรถโดยประมาทเป็นเหตุให้ผู้อื่นได้รับอันตรายสาหัสและทรัพย์สินเสียหาย
2.เมาสุราขณะขับรถ
3.ขัดคำสั่งเจ้าพนักงาน และปฎิเสธในการเป่าวัดแอลกอฮอล์ก็ตาม แต่ทางเจ้าหน้าที่ตำรวจมีกฎหมายจราจรทางบกระบุให้สันนิษฐานถือว่าผู้นั้นเมา
4.พยายามฆ่าโดยไตร่ตรองไว้ก่อนแล้ว
5.ขับรถโดยประมาทเฉี่ยวชนผู้อื่นได้รับบาดเจ็บแล้วหลบหนีและไม่หยุดลงมาช่วยเหลือและไม่แจ้งเหตุให้ทางเจ้าหน้าที่ทราบ โดยขณะนี้ทางเจ้าหน้าที่ได้แจ้งทาง นพ.ยอร์น ห้ามเดินทางออกนอกประเทศก่อนได้รับอนุญาตจากพนักงานสอบสวน
