วันที่ 14 มิถุนายน เมื่อเวลา 09.30 น. กลุ่มสมาชิกหอการค้าจังหวัดชุมพร สมาชิกสภาอุตสาหกรรมจังหวัดชุมพร ตัวแทนผู้ประกอบการใน จ.ชุมพร และตัวแทนชาวบ้านที่สนับสนุนการก่อสร้างท่าเรือในพื้นที่ ต.นาทุ่ง อ.เมือง จ.ชุมพร ประมาณ 120 คน นำโดย นายกิตติ กิตติชนม์ธวัช ประธานหอการค้าจังหวัดชุมพร ประธานสภาอุตสาหกรรมจังหวัดชุมพร นายโสภณ สงวนเชื้อ นายก อบต.นาทุ่ง นายอธิวัส ทรรปณะวิภาส นายกเทศมนตรี ต.ปากน้ำชุมพร ได้รวมตัวกันหน้าศาลากลาง จ.ชุมพร เพื่อเรียกร้องให้รัฐบาลทบทวนรายงานผลการศึกษาโครงการท่าเรือจังหวัดชุมพร
ต่อมา นายสมดี คชายั่งยืน ผู้ว่าราชการจังหวัดชุมพร ได้ลงมาเจรจากับผู้ชุมนุม ก่อนรับมอบหนังสือเรียกร้องจากนายกิตติ เพื่อส่งต่อให้ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี โดยเนื้อหาของหนังสือเรียกร้องสรุปได้ว่า หอการค้าจังหวัดชุมพร สภาอุตสาหกรรมจังหวัดชุมพร และองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นใน จ.ชุมพร เช่น องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร เทศบาลเมืองชุมพร เทศบาลตำบลปากน้ำชุมพร องค์การบริหารส่วนตำบล (อบต.) นาทุ่ง ฯ ขอให้นายกรัฐมนตรีทบทวนรายงานผลการศึกษาโครงการท่าเรือจังหวัดชุมพร เนื่องจากเป็นโครงการยุทธศาสตร์เชื่อมฝั่งทะเลชุมพร-ระนอง จึงควรทำการศึกษาให้ครอบคลุมกว้างกว่าที่ได้ดำเนินการอยู่ อาทิ สินค้ากลุ่มประเทศ (BIMSTEC) บังคลาเทศ ศรีลังกา อินเดีย ไทย พม่า เนปาล และภูฏาน สามารถเข้าทางท่าเรือระนอง แปรรูป และส่งออกทางท่าเรือชุมพร ระนองได้ รวมทั้งถ้ามีท่าเรือชุมพร จะชะลอความเสียหายของถนนสาย 4 และประหยัดค่าขนส่งจากท่าเรือชุมพรถึงท่าเรือแหลมฉบังประมาณ 25,000 บาทต่อ 1 ตู้คอนเทนเนอร์ ทำให้สามารถประหยัดค่าใช้จ่ายได้ปีละประมาณ 15,000 ล้านบาท รวมทั้งลดอุบัติเหตุทางถนนสาย 4 ที่เกิดขึ้น มีผู้ได้รับบาดเจ็บและเสียชีวิตเป็นจำนวนมากทุกวัน ดังนั้น จึงขอความกรุณาจากนายกรัฐมนตรี ได้โปรดทบทวนรายงานผลการศึกษาของบริษัทที่ปรึกษาโครงการท่าเรือจังหวัดชุมพร ให้ครอบคลุมกว้างกว่าที่กำลังดำเนินการอยู่ โดยประสานหน่วยงานที่เกี่ยวข้องด้วย
นายกิตติ กล่าวว่า กรมเจ้าท่าใช้งบประมาณในการศึกษาความเป็นไปได้โครงการท่าเรือจังหวัดชุมพรไปแล้วไม่ต่ำกว่า 50 ล้านบาท แต่การศึกษาของบริษัทที่ปรึกษายังไม่รอบด้านเท่าที่ควร จึงมีแนวโน้มว่า หากข้อมูลในรายงานผลการศึกษายังเป็นอยู่แค่นี้ โครงการนี้ก็อาจถูกรัฐบาลมีคำสั่งให้ชะลอการก่อสร้างออกไป ซึ่งจะทำให้จังหวัดชุมพรเสียโอกาสที่จะมีท่าเรือที่ได้มาตรฐาน ดังนั้น จึงอยากให้กรมเจ้าท่าและบริษัทที่ปรึกษามีการศึกษาให้รอบด้านมากขึ้น เพราะหากมีท่าเรือจังหวัดชุมพรนอกจากจะช่วยลดค่าใช้จ่ายในการขนส่งจากชุมพรไปยังท่าเรือแหลมฉบังแล้ว ยังมีส่วนช่วยลดอุบัติเหตุทางการจราจรด้วย
สำหรับโครงการก่อสร้างท่าเรือจังหวัดชุมพร ได้มีการประชุมรับฟังความคิดเห็นจากผู้มีส่วนได้เสียมาแล้วหลายครั้ง และได้มีการกำหนดจุดก่อสร้างแล้วที่บริเวณแหลมคอกวาง ต.นาทุ่ง อ.เมือง จ.ชุมพร แต่ยังมีกระแสต่อต้านจากเอ็นจีโอและกลุ่มอนุรักษ์ในพื้นที่อยู่
