ทอท. ลุยตรวจจุดเสี่ยง ทยอยซ่อมรันเวย์ กพท.เสนอใช้เครื่องมือทันสมัยสแกนโครงสร้าง

ทอท.ลุยสแกนจุดเสี่ยง-ทยอยซ่อมรันเวย์สุวรรณภูมิ-กพท.เสนอใช้เครื่องมือทันสมัยสแกนโครงสร้าง

เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม ที่ศาลาพระเกี้ยว จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย น.ส.ปวีณา จริยฐิติพงศ์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. เปิดเผยถึง กรณีปัญหาพื้นผิวรันเวย์ที่สนามบินสุวรรณภูมิมีการชำรุดทรุดตัวในช่วงที่ผ่านมาว่า ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เปิดให้บริการมาประมาณ 20 ปี มีเที่ยวบินใช้งานประมาณ 700,000 เที่ยวบินต่อปี ทำให้โครงสร้างรันเวย์ต้องรองรับการใช้งานอย่างต่อเนื่อง โดยที่ผ่านมา ทอท. มีการตรวจสอบและซ่อมบำรุงตามมาตรฐานมาโดยตลอด

น.ส.ปวีณา กล่าวว่า อย่างไรก็ตาม จากการหารือและตรวจสอบทางวิศวกรรม พบว่าปัจจัยหนึ่งที่ทำให้เกิดปัญหาในครั้งนี้ มาจากลักษณะชั้นดินใต้สนามบินที่เป็นดินอ่อนและมีปริมาณน้ำค่อนข้างสูง ประกอบกับสถานการณ์น้ำท่วมที่ผ่านมาและฝนตกหนัก ทำให้ปริมาณน้ำสะสมเพิ่มขึ้นจนเข้าใกล้ชั้นโครงสร้างพื้นผิวบางส่วน ส่งผลกระทบต่อสภาพพื้นผิวรันเวย์

ทั้งนี้ จุดที่ต้องเฝ้าระวังส่วนใหญ่เป็นบริเวณที่เครื่องบินต้องเลี้ยวหรือเปลี่ยนทิศทาง เช่น จุดหัวเลี้ยว ทางออกแท็กซี่เวย์ และบริเวณหัวรันเวย์ เนื่องจากเป็นจุดที่พื้นผิวต้องรับแรงกระทำแตกต่างจากช่วงที่เครื่องบินวิ่งตรง

“เราพบว่าชั้นดินของสนามบินเป็นชั้นดินอ่อน มีน้ำค่อนข้างสูง บวกกับสถานการณ์น้ำท่วมที่ผ่านมา และฝนตกค่อนข้างเยอะ ทำให้ปริมาณน้ำที่อยู่ในบริเวณนั้นเพิ่มขึ้นจนใกล้กับชั้นโครงสร้างพื้นผิวโดย ทอท. อยู่ระหว่างสแกนและตรวจสอบพื้นผิวอย่างต่อเนื่อง เพื่อกำหนดจุดที่ต้องปรับปรุง ซึ่งจะเน้นบริเวณที่มีแรงเสียดทานและแรงบิดสูง ซึ่งอาจไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนพื้นผิวทั้งหมด แต่จะพิจารณาตามสภาพของแต่ละจุด ” น.ส.ปวีณา กล่าว

• แบ่งพื้นที่ซ่อมรันเวย์

น.ส.ปวีณา กล่าวว่า สำหรับแผนซ่อมบำรุงรันเวย์ ยอมรับว่า ไม่สามารถปิดพื้นที่ทั้งหมดเพื่อดำเนินการได้ เนื่องจากสุวรรณภูมิเป็นสนามบินที่มีปริมาณเที่ยวบินหนาแน่น หากปิดพื้นที่ทั้งหมดจะส่งผลกระทบต่อขีดความสามารถในการรองรับเที่ยวบิน จึงต้องแบ่งพื้นที่และช่วงเวลาซ่อมบำรุงเป็นระยะ เช่น การปิดพื้นที่ตั้งแต่เวลา 20.00-06.00 น. เป็นเวลา 10 วัน ก่อนทยอยดำเนินการในจุดอื่นต่อไป

ทั้งนี้ ยืนยันว่า ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา ทอท. มีการซ่อมใหญ่และเปลี่ยนพื้นผิวรันเวย์มาแล้วมากกว่า 3 ครั้ง รวมถึงการซ่อมลึกลงไปถึงชั้นโครงสร้างดิน

น.ส.ปวีณา กล่าวว่า ยอมรับว่า เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในช่วงที่ผ่านมา เป็นสิ่งที่ ทอท. ต้องนำมาทบทวนและปรับปรุงการทำงานให้ดีขึ้น โดยเฉพาะการเพิ่มความเข้มข้นในการตรวจสอบและประเมินความเสี่ยง เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์ลักษณะเดียวกันอีก และ ล่าสุด ได้ประชุมร่วมกับผู้บริหารท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและสายงานวิศวกรรม เพื่อหาแนวทางแก้ไขปัญหาในระยะยาว โดยยืนยันว่าจะติดตามตรวจสอบสภาพรันเวย์อย่างใกล้ชิด และเร่งดำเนินการปรับปรุงจุดที่มีความเสี่ยง เพื่อสร้างความมั่นใจด้านความปลอดภัยในการให้บริการเที่ยวบิน

พลอากาศเอก มนัท ชวนะประยูร ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) หรือ กพท. กล่าวว่า กพท. ได้ทำหนังสือถึงบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. ให้ชี้แจงสาเหตุของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น พร้อมรายงานแนวทางป้องกันไม่ให้เกิดปัญหาซ้ำ โดย เบื้องต้นทราบว่า อาจเกิดจากวัสดุที่ใช้ก่อสร้างเสื่อมสภาพ แต่ต้องตรวจสอบรายละเอียดให้ชัดเจน

โดย กพท. เสนอให้ ทอท. นำเทคโนโลยีและเครื่องมือตรวจสอบที่ทันสมัยมาใช้ประเมินความแข็งแรงของโครงสร้างพื้นผิวสนามบิน ทั้งรันเวย์ ทางขับ และลานจอดเครื่องบิน เพื่อค้นหาจุดที่มีความหนาแน่นหรือความแข็งแรงไม่เพียงพอ รวมถึงตรวจสอบสภาพโครงสร้างใต้พื้นผิว ก่อนที่จะเกิดความเสียหายจากน้ำหนักเครื่องบิน