รถไฟฟ้าสายสีเขียวถกไม่จบ! เคทียกประชุมต่อ 2 ก.ค. จ่อเชิญ ‘ชัชชาติ’ รับฟังหลังหารือเสร็จ
เมื่อเวลา 17.30 น. วันที่ 30 มิถุนายน ที่บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด (เคที) เขตบางกะปิ นายธงทอง จันทรางศุ ประธานกรรมการบริหารเคที ประชุมคณะกรรมการบริษัท ครั้งที่ 1/2565 ในวาระสัญญาการจ้างเดินรถรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายที่ 1 และ 2
- “ชัชชาติ” บุกสภา แจง “กมธ.คมนาคม” เตรียมเพิ่มรถเมล์ ยันรถไฟฟ้าสีเขียว กทม.ตัดสินใจเองไม่ได้ เหตุหนี้เยอะ
- ‘ศักดิ์สยาม’ ชี้การโอนสิทธิดูแลรถไฟฟ้าสายสีเขียวคืน ‘คมนาคม’ ต้องมีกฎหมายรองรับ
- ส.ส.ภูมิใจไทย เสนอ ‘ชัชชาติ’ ลดตั๋วรถไฟฟ้าสายสีเขียว เหลือ 30 บ. ตามที่เคยพูดไว้
นายธงทองกล่าวว่า ค่าจ้างเดินรถส่วนต่อขยายที่ 1 ตั้งแต่ปี 2555-2585 ระยะเวลา 30 ปี มีข้อเท็จจริงหลายอย่างเปลี่ยนไป เช่นสถานการณ์โควิด-19 วิถีชีวิตของคนเปลี่ยน ตัวเลขในสัญญาอาจจะต้องมีการทบทวนใหม่อีกครั้ง
ส่วนข้อกฎหมายมีการศึกษาหาแนวทาง แต่เหนือกว่ากฎหมายคือประโยชน์สาธารณะร่วมกัน ที่ทุกฝ่ายพึงพอใจ ความเห็นของกรรมการอยากให้มีการเจรจา นอกจากตัวค่าจ้างเดินรถแล้ว เทคโนโลยีการชำระเงิน ที่มีหลายขั้นตอนทางบัญชี แต่ตอนนี้มีความรวดเร็วมากขึ้น ต้องมีการทบทวนศึกษากันใหม่
นายธงทอง กล่าวว่า สำหรับส่วนต่อขยายที่ 2 มีการออกนอกพื้นที่ กทม. จึงเป็นภารกิจของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แต่หลังการรัฐประหารปี 2557 มีการโอนภารกิจและหนี้สินให้ กทม. เพื่อให้การเดินรถมีความต่อเนื่อง ซึ่งจำเป็นต้องจ้างเดินรถกับทางบีทีเอส จะให้บริษัทอื่นมาทำคงเป็นไปไม่ได้ ซึ่งมีประเด็นเชิงนโยบายที่เกินอำนาจหน้าที่ของเคที
นายธงทอง กล่าวว่า คณะกรรมการเคทีต้องไปทบทวนกันต่อ และจะมีการประชุมใหม่ในวันเสาร์ที่ 2 กรกฎาคมนี้ เวลา 14.00-15.00 น. โดยหลังจากประชุมในวันนั้นจะเชิญนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) มาร่วมหารือต่อ ในฐานะที่ กทม.เป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ โดยมีประเด็นสำคัญคือ จะมีการเปิดเผยสัญญาการเดินรถหรือไม่ รวมไปถึงการเจรจาจ้างเดินรถใหม่ให้สิ้นสุดที่ปี 2572 ซึ่งเป็นปีเดียวกันที่บีทีเอสหมดสัญญาสัมปทานสายสีเขียวส่วนหลัก
“นายชัชชาติเป็นผู้ที่มีเหตุผล ถ้ามีข้อกังวลข้อสงสัยอะไรก็ถามมาได้ บอร์ดก็มาคุยกัน ไม่มองใครถูกใครผิด ต้องช่วยกันคิดช่วยกันทำงานให้รอบคอบ” นายธงทอง กล่าว
