เมื่อเวลา 16.15 น. วันที่ 2 สิงหาคม ที่ห้องประชุมชั้น 31 อาคารธานีนพรัตน์ ศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร ดินแดง นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (ผู้ว่าฯกทม.) กล่าวกรณีผู้บริหารบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด หรือบีทีเอสซี ออกมาระบุถึงปัญหารถไฟฟ้าสายสีเขียวว่า บีทีเอสไม่ใช่จำเลยสังคมแต่เป็นเจ้าหนี้เคที เมื่อวานนี้เป็นการพูดในส่วน กทม.กับ บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด (เคที) ไม่ได้มีการพาดพิงถึงบีทีเอสแต่อย่างใด (อ่านข่าว ‘คีรี’ เผยเปิดสัญญาสายสีเขียวให้ดูได้ แต่ควรเคารพซึ่งกันและกัน ยันไม่หยุดเดินรถแน่นอน)
“เราไม่เคยบอกว่าบีทีเอสเป็นจำเลยสังคม แต่เขามีภาระกับเคที ที่ผมพูดแค่กับเคที พูดไปตามหลักการเพราะการจะเอาเงินภาษีไปจ่ายหนี้ ก็ต้องมีที่มาที่ไป ไม่ได้ถ่วงเวลา ที่ผ่านมา ผ่านมาหลายปีแล้ว จะให้เรามาจ่ายเงินหลายหมื่นล้านในเดือนสองเดือน มันก็ไม่ใช่ง่าย ก็ต้องไปอย่างรอบคอบ” นายชัชชาติกล่าว
นายชัชชาติกล่าวว่า เมื่อมีความไม่ชัดเจนและมีข้อขัดแย้ง รวมถึงหากหาข้อยุติไม่ได้ กทม.จึงมี 2 แนวทาง คือ 1.ตั้งคณะทำงานร่วมกับสภา กทม. เพื่อพูดคุยเบื้องต้น และกำหนดวาระเข้าที่สภา กทม. 2.ส่งเรื่องให้สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกาช่วยพิจารณา ว่าขั้นตอนการทำสัญญานั้นเป็นไปอย่างถูกต้องหรือไม่ โดยเฉพาะส่วนต่อขยายที่ 2 และ กทม. มีสิทธิจ่ายเงินได้หรือไม่
นายชัชชาติกล่าวว่า ส่วนเรื่องการจะเปิดเผยสัญญาของบีทีเอสหรือไม่ เป็นเรื่องอนาคตระหว่างเคทีกับบีทีเอสซี ที่เห็นว่าจะเป็นประโยชน์กับประชาชน ส่วนความคืบหน้าเรื่องคดีที่คณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) อยู่ระหว่างการสอบสวนอยู่นั้น ทราบว่าเคที ได้ทำหนังสือสอบถามความคืบหน้าไปแล้ว ทาง ป.ป.ช.ยังไม่มีมติอะไรออกมา สัญญาก็คงเดินหน้าอยู่ เพราะไม่มีข้อสรุปว่าผิดกฎหมาย ถ้ามีมติออกมาเร็วจะได้ทำงานดีขึ้น
“ทุกขั้นตอนต้องรอบคอบ มันไม่ใช่เรื่องที่เราทำ เป็นเรื่องในอดีต แต่เราก็ไม่ได้ว่าใครผิดนะ แต่เราทำให้รอบคอบ คือเราก็ไม่อยากไปพ่วงเข้าไปทำให้วุ่นวายอีก ก็แค่เล่าข้อเท็จจริงให้ประชาชนฟัง ค่อยๆ คลี่ออกมา” นายชัชชาติกล่าว
นายชัชชาติกล่าวว่า ส่วนการเรียกเก็บเงินค่าลงทุนก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียว ตามมติคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) ที่ให้โอนโครงการจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ให้กับ กทม. ขณะนี้ยืนยันว่า กทม.ยังไม่สามารถจ่ายเงินดังกล่าวได้ เพราะมูลหนี้ทั้งหมดที่เป็นส่วนการลงทุนและการเดินรถเป็นส่วนหนึ่งของการเจรจาสัมปทาน ซึ่งอยู่ระหว่างการพิจารณาของคณะรัฐมนตรี (ครม.)
“กระบวนการยังไม่จบ ข้อตกลงเดิมคือไม่จ่าย ถ้าจ่ายไปตอนนี้ก็วุ่นเหมือนกัน เพราะเราไม่รู้มติ ครม.ว่าจะออกมาแบบไหน เป็นเรื่องที่ตกลงมาก่อนหน้านั้น ผมไม่ได้อยู่ในเหตุการณ์ แต่คนรายงานบอกว่า เอกชนเขารู้ว่าจะไม่จ่าย เพราะว่าเขาหวังว่าจะได้ต่อสัญญาไปจนถึงปี 2602 แต่พอยังไม่ได้ข้อยุติ ก็ไม่รู้ว่าจะอายังไง แต่กระบวนการยังคงดำเนินต่อ” นายชัชชาติกล่าว (อ่านข่าว ชัชชาติ ร่ายยาว สาวปม บีทีเอส เผยสัปดาห์หน้า ชง ‘สภา กทม.’ อนุมัติจ่ายหนี้ ปัดเตะถ่วง รับสัญญาผูกพันถึงปี ’85 ทำวุ่น)
