เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม ที่ศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร เสาชิงช้า นายวิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าการจ้างเอกชนเดินรถโดยสารด่วนพิเศษ (BRT) ที่จะหมดสัญญาในวันที่ 31 สิงหาคมนี้ (ย้อนอ่าน ลุ้น เลิก-ไม่เลิก‘บีอาร์ที’ 11 ปีมีแต่ขาดทุน เชียร์สร้างรถไฟฟ้า‘พระราม3-ท่าพระ’)
นายวิศณุกล่าวว่า สำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) ได้ลงนามสัญญาจ้างเอกชนในการเดินรถเรียบร้อยแล้วในวันนี้ โดยจะเริ่มเดินรถวันที่ 1 ก.ย. เพื่อให้การเดินรถต่อเนื่องหลังจากครบสัญญาจ้าง เป็นระยะเวลา 3 เดือน ส่วนค่าจ้างเดินรถนั้นเป็นไปตามราคากลางด้วยวิธี e-bidding มูลค่า 38,343,000 บาท โดยเหตุผลการเดินรถ 3 เดือนนั้นเนื่องมาจากเป็นการใช้งบประมาณปี 2566 และจะมีการเปิดประกวดราคาเพื่อจ้างเดินรถอีก 10 เดือน ในปีงบประมาณ 2567 ซึ่งอยู่ระหว่างการพิจารณาของคณะกรรมการวิสามัญพิจารณาร่างข้อบัญญัติกรุงเทพมหานคร เรื่อง งบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ.2567 ของสภา กทม.
นายวิศณุกล่าวว่า จากนั้นในปีงบประมาณ 2568 จะมีการเปิดให้ประกวดราคาอีกรอบ โดยจะมีการเปลี่ยนรถโดยสารใหม่จากเดิมที่ใช้แก๊ส เป็นรถพลังงานไฟฟ้าและประตูสามารถเปิดได้ทั้ง 2 ข้าง เพื่อให้รถสามารถไปใช้ช่องทางเดินรถปกติ ไม่ใช่วิ่งเฉพาะในช่องทางพิเศษ ซึ่งอยู่ระหว่างการกำหนด TOR ทั้งหมดก่อนจะเปิดให้ประกวดราคาอีกครั้ง
“พยายามกำหนดสเปกให้เหมือนรถเมล์ปกติ เพราะสามารถบำรุงรักษาได้ง่าย เพราะรถตัวเก่าที่ใช้อยู่ต้องใช้อะไหล่พิเศษ ทำให้การบำรุงรักษาค่อนข้างยาก” นายวิศณุกล่าว
ผู้สื่อข่าวรายงานต่อว่า สำหรับโครงการรถโดยสารประจำทางด่วนพิเศษ BRT สายสาทร-ราชพฤกษ์ ระยะทาง 15.9 กิโลเมตร เป็นระบบขนส่งมวลชนทางถนนรูปแบบหนึ่งที่ กทม.มุ่งมั่นพัฒนาให้เป็นขนส่งสาธารณะระบบรองที่สามารถเชื่อมต่อเข้าสู่ระบบหลัก โดยเริ่มเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 29 พ.ค.2553 ด้วยวิธีการว่าจ้างบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด (เคที) ต่อมาเมื่อสิ้นสุดสัญญาจึงมอบหมายให้เคทีเป็นผู้ดำเนินการโครงการและบริษัทได้ให้สิทธิเอกชนเป็นผู้เดินรถระยะเวลาสัญญา 6 ปี เริ่ม 1 ก.ย. 2560-31 ส.ค.2566 (อ่านข่าว ชัชชาติ สั่งหาทางเพิ่มรถ-ป้ายจอด ‘บีอาร์ที’ เผยแผนศึกษาเดินเรือคลองภาษีเจริญ ลาดพร้าว ประเวศฯ)
