“หมอเรวัต” แปลกใจ เพิ่งมีแผนฟื้นฟู ขสมก. ทั้งที่เป็นสวัสดิการที่ปชช.ควรได้รับสิทธิ์ หลังพบหนี้ 1.3 แสนล้าน เหน็บ ควรจริงใจและใส่ใจการแก้ปัญหา ยกเครื่องใหม่ทั้งหมด มากกว่าการปะผุรายวัน
เมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม นพ.เรวัต วิศรุตเวช ส.ส.บัญชีรายชื่อ พรรคเสรีรวมไทย (สร.) ในฐานะรองประธานคณะกรรมาธิการ (กมธ.) กิจการศาล องค์กรอิสระ องค์กรอัยการ รัฐวิสาหกิจ องค์การมหาชน และกองทุน สภาผู้แทนราษฎร โพสต์ข้อความพร้อมคลิปวิดีโอผ่านเฟซบุ๊ก ระบุว่า เป็นที่รู้กันโดยทั่วไปว่า ขสมก. มีปัญหามากในเรื่องของการบริหารจัดการและการบริการประชาชนมาเป็นเวลานาน จนถึงวันนี้มีปัญหาเรื่องการขาดทุนสะสมต่อเนื่องอยู่ที่ 1.3 แสนล้านบาท โดยมีค่าใช้จ่ายทั้งหมดเฉลี่ย 4,000 ล้านบาทต่อปี ได้แก่ ต้นทุนในการซ่อมบำรุงรถ 1,600 ล้านบาทต่อปี ค่าน้ำมันเชื้อเพลิง 1,200 ล้านบาทต่อปี ค่าก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ (เอ็นจีวี) 512 ล้านบาทต่อปี และค่าบุคลากร 1,500 ล้านบาทต่อปี
โดยในปัจจุบัน ขสมก. มีรถที่มีอายุมากกว่า 30 ปี จำนวน 2,885 คัน และในแต่ละวันจะมีรถวิ่งให้บริการประมาณ 90-95% แต่ก็ยังไม่เพียงพอต่อการให้บริการและรถยังมีสภาพเก่า ใช้เครื่องยนต์ดีเซลที่ก่อให้เกิดมลภาวะ นอกจากนี้ ขสมก. ยังมีปัญหาเรื่องการขาดทุนต่อเนื่อง โดยเฉพาะการบริการสาธารณะ หรือ PSO ทำให้มีต้นทุนค่าเชื้อเพลิง ค่าบริหารจัดการเหมาซ่อม ค่าบำรุงรักษา และค่าจ้างบุคลากรในการเดินรถ ซึ่งขณะนี้ ขสมก.อยู่ระหว่างการจัดทำแผนฟื้นฟู และมีการปรับแผนจากปี 2562 ที่เป็นการซื้อเช่าเป็นการจ้างเหมาเอกชนแทน
นพ.เรวัต ระบุด้วยว่า ขสมก. มีปัญหาสะสมต่อเนื่องมายาวนาน จึงน่าแปลกใจที่เพิ่งจะมีแผนฟื้นฟูเมื่อปี 2562 ทั้งที่เป็นสวัสดิการของรัฐที่ประชาชนควรมีสิทธิ์ได้รับอย่างมีคุณภาพ รัฐบาลควรใส่ใจและจริงใจในการแก้ปัญหาความเดือดร้อนของประชาชนด้วยการยกเครื่อง ขสมก.ใหม่ทั้งหมดไม่ใช่การปะผุรายวัน ทั้งนี้ จึงอยากตั้งคำถามว่าหากท่านเดินทางไปต่างประเทศก็จะเห็นว่ามีรถเมล์แม้จะมีขนส่งมวลชนหลัก แต่เขาบริหารจัดการอย่างไรจึงไม่ล้มละลายจนถึงขั้นเป็นแสนๆ ล้านๆ เคยมีการไปศึกษาหรือไม่ ฉะนั้น เรื่องแผนฟื้นฟูเดินหน้าไปแล้ว ตนก็เข้าใจและคงจะมีปัญหาเรื่องแผนระยะสั้นแต่ก็คงต้องดำเนินการไป อย่างไรก็ตาม ก็คงต้องมีโซลูชั่นออกมาว่าจะทำอย่างไร และตนเห็นด้วยว่าคงต้องคิดรอบด้านทั้งระบบ
