โคราช ดีเดย์ 15 พ.ย ปิดทางเบี่ยง เตรียมเจาะอุโมงค์ทางลอด 2 แห่ง ผ่าเมือง แก้รถติด รวมงบ 1,222 ล้าน
เมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน ผู้สื่อข่าวรายงานการแก้ปัญหาจราจรคับคั่ง บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2 ถนนมิตรภาพ ช่วงผ่านตัวเมืองโคราช บริเวณทางแยกนครราชสีมา (บิ๊กซี) และทางแยกประโดก (พีกาซัส) ซึ่งมีปริมาณรถกว่า 1.2 แสนคันต่อวัน ส่งผลกระทบต่อการเดินทาง และมีอุบัติเหตุเกิดขึ้นบ่อยครั้ง เป็นเวลากว่า 10 ปี
กรมทางหลวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้นำเสนอ โครงการก่อสร้างอุโมงค์ทางลอด บริเวณจุดตัดถนนมิตรภาพกับถนนช้างเผือก (แยกประโดก) และบริเวณถนนมิตรภาพตัดกับทางหลวง 224 (แยกนครราชสีมา) แต่มีการคัดค้านจากผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย ซึ่งเป็นกลุ่มผู้ประกอบการค้าทำให้ต้องชะลอโครงการ
ต่อมา ครม.อนุมัติงบประมาณ 373 ล้านบาท ให้ดำเนินโครงการทางลอดแยกนครราชสีมา รองรับการจราจรจาก จ.ขอนแก่น เลี้ยวขวาไป จ.สระบุรี จำนวน 2 ช่องจราจร รวมระยะทาง 1,181 เมตร เริ่มต้นบริเวณหน้าศูนย์เพาะชำเทศบาลนคร (ทน.) นครราชสีมา ถึงหน้าสถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิงพีที โดยมี บริษัท รัชตินทร์ จำกัด เป็นผู้รับจ้าง
ล่าสุด นายทวีศักดิ์ ศักดิ์ศินานนท์ นายช่างควบคุมงานโครงการทางลอดแยกนครราชสีมา พร้อมคนงานได้ตรวจความพร้อมวัสดุอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับสิ่งอำนวยความสะดวกและความปลอดภัยการใช้รถใช้ถนนก่อนจะปิดทางเบี่ยงจราจร (เกาะกลาง) ในพื้นที่ก่อสร้างวันที่ 15 พฤศจิกายน ดังนี้
1.ติดตั้งกล้องวงจรปิด 56 ตัว และระบบตรวจนับรถ เพื่อใช้ในการวางแผนจราจรระหว่างก่อสร้าง
2.งานติดตั้งป้ายระหว่างก่อสร้าง
3.งานทาสีขาว-แดงข้างทางเพื่อบังคับห้ามรถจอดข้างทาง
4.งานตีเส้นจราจรใหม่เพื่อกำหนดช่องจราจร
ขณะเดียวกันได้เดินทางมาพบ นายประเสริฐ บุญชัยสุข นายกเทศมนตรีนคร (ทน.) นครราชสีมา ที่สำนักงาน ทน.นครราชสีมา เพื่อหารือการบริหารการจราจรในช่วงปิดเบี่ยง โดยชี้แจงไทม์ไลน์ ทางลอดนครราชสีมา
ธันวาคม 2566 เตรียมงาน
มกราคม 2567 เจาะเข็มทำหลังคาอุโมงค์
กุมภาพันธ์ 2568 งานโครงสร้างทั้งหมด
ธันวาคม 2568 งานระบบและเก็บงาน
สิ้นสุดสัญญา 15 เมษายน 2569 รวมระยะเวลา 960 วัน
และ ทางลอดแยกประโดก รองรับการจราจรขาเข้า-ออก ตัวเมืองนครราชสีมา จำนวน 6 ช่องจราจร ระยะทาง 1.750 กิโลเมตร งบดำเนินการ 849 ล้านบาท
ตุลาคม-ธันวาคม 2566 รื้อย้ายต้นไม้ทำทางเบี่ยงเตรียมพื้นที่ก่อสร้าง
มกราคม 2567 เจาะเข็มทำหลังคาอุโมงค์
เมษายน 2568 งานโครงสร้างทั้งหมด
กุมภาพันธ์ 2568 งานระบบและเก็บงาน
สิ้นสุดสัญญา 10 กรกฎาคม 2569 รวมระยะเวลา 1,080 วัน
ทั้งนี้ ระหว่างการก่อสร้างจะเกิดผลกระทบโดยตรงกับประชาชนและผู้ประกอบการค้า รวมทั้งการใช้เส้นทางในพื้นที่ ดังนี้
1.หลังวางแบริเออร์และตีเส้นกำกับเป็นถนน 3 เลน ทางเดินเท้าถูกตีเส้นขาว-แดงไม่สามารถจอดรถได้ นายประเสริฐได้ประสานขอความร่วมมือผู้บริหารศูนย์การค้าเทอร์มินอล 21 โคราช และโรงเรียนเทศบาล 4 (เพาะชำ) เพื่อขอความอนุเคราะห์พื้นที่จอดรถทดแทน
2.เมื่อเส้นทางจราจรมีขนาดลดลง การหลีกเลี่ยงไปใช้เส้นทางรองจะเกิดปัญหาการจราจรชะลอตัว ทน.นครราชสีมา ได้ประสานหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการปรับปรุงทางเข้า ออกให้มีสะดวกคล่องตัว
3.ปรับปรุงทางเลี่ยงพื้นที่ก่อสร้างไม่ให้มีอุปสรรคกีดขวาง เช่น ต้นไม้ กิ่งไม้ และสิ่งของบ้านพักอาศัยประชาชนยื่นออกมาขวางถนน เช่น กระถางต้นไม้ หรือสิ่งของอื่นๆ
4.ปัญหาน้ำท่วมซ้ำซาก โดยเฉพาะบริเวณทางแยกประโดก โคกไผ่ แม้มีท่อระบายน้ำลอดใต้ดินแต่ไม่สามารถระบายได้ทัน เนื่องจากเส้นทางเป็นคอขวด ก่อนระบายลงท่อบริเวณหน้าศูนย์การค้าเซ็นทรัลโคราช ขอให้ปรับปรุงขยายแนวท่อระบายน้ำให้สามารถเชื่อมต่อและระบายน้ำได้ทันในช่วงฝนตกหนักในพื้นที่
ทั้งนี้ ระหว่างดำเนินการอาจทำให้ไม่ได้รับความสะดวก ขอให้ใช้เส้นทางอย่างระมัดระวังและขอความร่วมมือโปรดเผื่อเวลาในการเดินทาง เพื่อป้องกันหากการจราจรติดขัด
นายจรัล กมลวัฒน์ ผู้แทนชาว ต.หมื่นไวย อ.เมือง กล่าวว่า ระหว่างเตรียมก่อสร้างต้องเปลี่ยนท่อส่งน้ำประปา ทำให้แรงดันน้ำมีกำลังส่งอ่อน ไหลค่อย ไม่เพียงพอต่อการอุปโภคบริโภคของชาวบ้านกว่า 2-3 พันคน ซึ่งพื้นที่ ต.หมื่นไวย มีปัญหาน้ำท่วมซ้ำซาก ขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้การช่วยเหลือแก้ไขเยียวยา อย่าปล่อยปละละเลยให้เป็นภาระของประชาชน
อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง
- ปีนี้เริ่มก่อสร้าง ขุดถนนมิตรภาพ สร้างอุโมงค์ 2 แห่ง แยกบิ๊กซี-ประโดก แก้รถติดโคราช
- โคราชเฮ สร้างแน่อุโมงค์ทางลอด 2 จุด กว่าพันล้าน แก้รถติดกลางเมือง
- เริ่มแล้ว ทุบเกาะกลางถนนมิตรภาพ เจาะอุโมงค์ทางลอด 2 แห่ง แก้รถติด งบ 1.2 พันล้าน
