‘สุรพงษ์’ รมช.คมนาคม ลงพื้นที่หย่าศึก รฟท.กับฉันทานุมัติชาวโคราช เอารถไฟทางคู่ออกนอกตัวเมือง
เมื่อเวลา 18.00 น. วันที่ 29 กุมภาพันธ์ นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมนายนิกร โสมกลาง ส.ส เขต 8 จ.นครราชสีมา พรรคเพื่อไทย (พท.) นายสมเกียรติ วิริยะกุลนันท์ รอง ผวจ.นครราชสีมา นางยลดา หวังศุภกิจโกศล นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด (อบจ.) นครราชสีมา และผู้บริหารกระทรวงคมนาคม โดยสารกับขบวนรถไฟพิเศษมาหยุดบริเวณใต้สะพานข้ามทางรถไฟโรงแรมสีมาธานี เขตเทศบาลนคร (ทน.) นครราชสีมา เพื่อลงพื้นที่ตรวจราชการความคืบหน้าการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ เนื่องจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) มีแนวทางเปลี่ยนเส้นทางออกนอกตัวเมือง ซึ่งขัดแย้งกับฉันทานุมัติชาวโคราช ทำให้เกิดข้อพิพาท
จากนั้นคณะพบหัวหน้าส่วนราชการที่เกี่ยวข้อง โดยมีประชาชนยืนถือป้ายไวนิลข้อความ “ยินดีต้อนรับ พี่น้องชุมชนอัมพวัน ขอให้ช่วยรื้อสะพานสีมาธานี ฟื้นเศรษฐกิจ ยกระดับรถไฟทางคู่ผ่านเมือง” จากนั้นได้เดินทักทายพูดคุยกับผู้นำชุมชนและประชาชน ก่อนจะขึ้นรถเดินทางกลับที่พักทันที
นายประพิศ นวมโคกสูง ที่ปรึกษากรรมการชุมชนในเขตเมืองนครราชสีมา เปิดเผยว่า ปี 2558 หลังทราบรูปแบบรถไฟทางคู่ผ่านเมืองเป็นทางระดับดิน สร้างรั้วและสะพานเกือกม้า ทำให้เมืองถูกแยกเป็น 2 ฝั่ง วิถีการดำเนินชีวิตถูกปิดกั้น จึงได้พูดคุยกับทุกภาคส่วนพร้อมขึ้นป้ายไวนิลรณรงค์ให้รถไฟยกระดับและทำเสื้อเป็นสัญลักษณ์ให้ปรับรูปแบบและประชุมแลกเปลี่ยนความคิดเห็นนำเสนอปัญหาความเดือดร้อน ต่อมารัฐบาล พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา มีมติเห็นชอบให้ปรับรูปแบบช่วงผ่านตัวเมือง เป็นทางยกระดับ 2 เริ่มต้นบริเวณสะพานเลี่ยงเมืองสิ้นสุดที่สถานีชุมทางถนนจิระ รวมระยะทาง 5 กิโลเมตร และรื้อถอนสะพานข้ามทางรถไฟโรงแรมสีมาธานี รวมทั้งช่วงผ่านกองทัพภาคที่ 2 ค่ายสุรนารี ต้องมีความสูงเกิน 5 เมตร เพื่อให้รถยนต์ขนาดใหญ่สามารถลอดผ่านได้สะดวก ขั้นตอนรอ ครม.เห็นชอบ อนุมัติงบค่าก่อสร้างเพิ่ม 4,791 ล้านบาท
ขณะที่ นายรังสรรค์ อินทรชาธร อดีตกรรมการหอการค้านครราชสีมา ในฐานะตัวแทนนักธุรกิจ กล่าวว่า โครงการนี้ชาวโคราชไม่เคยรับทราบข้อเท็จจริง รูปแบบเดิมการสร้างรั้วปิดกั้นทางตัดรถไฟตลอดเส้นทาง ซึ่งส่งผลกระทบต่ออนาคตหลายมิติ รฟท.พยายามบ่ายเบี่ยงหลีกเลี่ยงตอบข้อซักถาม ชาวโคราชจึงรวมพลังเคลื่อนไหว รัฐบาลจึงยอมทำตามข้อเรียกร้อง ล่าสุด รฟท.มีธงเปลี่ยนเส้นทางออกนอกเมือง
นายรังสรรค์ระบุว่า ทางรถไฟโคราชถือเป็นเส้นทางประวัติศาสตร์ รัชกาลที่ 5 เสด็จฯมาที่สถานีนครราชสีมาและมีความสำคัญต่อวิถีชีวิต ต้องใช้รถไฟเดินทางเชื่อมต่อในท้องถิ่น ทุกภาคส่วนมีมติทิศทางเดียวกันว่าต้องยกระดับผ่านเมือง รื้อสะพานสีมาธานี เพื่อฟื้นเศรษฐกิจอย่างยั่งยืน
ด้าน นางอมรรัตน์ ทุดาประดิษฐ์ อดีตกำนัน ต.หนองไผ่ล้อม อ.เมือง กล่าวว่า การประชุม ครม.สัญจร ที่ ต.หัวทะเล อ.เมือง เมื่อปี พ.ศ.2560 ประชาชนที่ได้รับผลกระทบได้ยื่นหนังสือกับ พล.อ.ประยุทธ์ นายกรัฐมนตรี ณ ขณะนั้น ซึ่งรับว่าจะปรับรูปแบบตามข้อเรียกร้อง รฟท.ต้องดำเนินการตามข้อสั่งการของนายกรัฐมนตรีคนที่ 29 ทั้งนี้ ความสำคัญของรถไฟท้องถิ่น นักเรียน นักศึกษาสามารถใช้ประโยชน์ในการสัญจรไปมาหาสู่กันได้สะดวก
น.ส.เอ นักเรียนมัธยมปลายโรงเรียนมารีย์วิทยา กล่าวก่อนขึ้นขบวนไฟท้องถิ่น 429 นครราชสีมา-ชุมทางบัวใหญ่ เดินทางกลับบ้านว่า ทราบข่าวว่าจะเปลี่ยนเส้นทางรถไฟออกนอกเมืองแล้วรู้สึกตกใจ แม้ตนจะไม่ได้รับผลกระทบ เพราะเรียนจบก่อน แต่น้องๆ ที่ต้องขึ้นรถไฟมาเรียนในตัวเมือง ราคาตั๋ว 18 บาท ถูกและสะดวกปลอดภัยกว่าขนส่งสาธารณะอื่นๆ ต้องลำบากหาต่อรถเข้ามาอีกทอด
อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง
