“สุริยะ” ปัดรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายทำขาดทุนปีละหลายพันล้าน มั่นใจอีก 6 เดือนสายสีแดง-ม่วงทำกำไรแน่นอน หลังทำฟีดเดอร์รองรับ จ่อเสนอ ครม.เห็นชอบร่าง พรบ.ตั๋วร่วมฯ ขยายไปสายสีอื่น
เมื่อวันที่ 3 มกราคม 2567 ที่รัฐสภา ในการประชุมสภาผู้แทนราษฎร ที่มี นายปดิพัทธ์ สันติภาดา รองประธานสภา คนที่ 1 ทำหน้าที่เป็นประธานที่ประชุม เพื่อพิจารณา ร่างพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) งบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ.2567 วงเงิน 3.48 ล้านล้านบาท ในวันแรก
ย้อนอ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง
- ‘เศรษฐา’ ร่ายยาวงบฯ67 ยันจะใช้เงินภาษีปชช.อย่างมีประสิทธิภาพ คาดเศรษฐกิจปี 67 ขยายตัว2.7
- ชัยธวัช ซัดรบ.รวมเฉพาะกิจ ตั้งครม.-งบผิดฝาผิดตัว จากคิดใหญ่ทำเป็น กลายเป็นคิดไปทำไป
- เพื่อไทย ลุกประท้วงวุ่น จุรินทร์อัดนักโทษติดคุกทิพย์ ด้านส.ส.ปชป.ลุกสวน เจอเย้ยแรง
- เอกนัฏ ลุกชมรบ. ติดกระดุมถูกเม็ด ตั้งงบขาดดุล แนะเร่งใช้จ่าย ถ้าไม่ทัน ให้ท้องถิ่นช่วย
- ศิริกัญญา ซัดแรงรัฐจัดงบ ไม่รองรับวิกฤตที่ชอบอ้าง เย้ยนี่หรือรบ.ที่ขึ้นชื่อ ว่าเก่งเศรษฐกิจ
- รมช.คลัง รับคำวิจารณ์ งบ’67 เป็นมรดกรบ.ก่อน ชี้มีงบผูกพันมา รื้อไม่ได้ แจงเหตุงบกลางเพิ่ม
-
เศรษฐา แจงสภา ทำเต็มที่ดึงนักลงทุนมาไทย จ่อคุย ‘ฮุน มาเนต’ เคลียร์พื้นที่ทับซ้อนไทย-กัมพูชา
เวลา 21.45 น. ที่รัฐสภา นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รมว.คมนาคม ลุกขึ้นชี้แจงกรณีรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายว่า นโยบายดังกล่าวเป็นนโยบายด้านการพัฒนาการคมนาคมและโลจิสติกส์ ซึ่งนายเศรษฐา ทวีสิน นายกฯ แถลงต่อรัฐสภา เพื่อลดภาระค่าใช้จ่ายให้กับประชาชน เมื่อค่าใช้จ่ายลดลง ประชาชนสามารถออมเงินได้ อีกทั้งลดความเหลื่อมล้ำ สร้างความเสมอภาคให้ประชาชนทุกระดับ เมื่อตนเข้ารับตำแหน่งและพรรคเพื่อไทยมีนโยบายเก็บค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย โดยมีสายสีแดงและสีม่วงที่รัฐบาลกำกับดูแล เราจึงดำเนินการในสองสายดังกล่าวก่อนจนเป็นผลสำเร็จ เพื่อเป็นของขวัญปีใหม่ให้ประชาชน
นายสุริยะ ชี้แจงว่า ส่วนที่เพื่อนสมาชิกอภิปรายนโยบายดังกล่าว ทำให้ขาดทุนปีละหลายพันล้านนั้น ขอชี้แจงว่าไม่เป็นความจริง โดยก่อนหน้านี้รถไฟฟ้าทั้งสองสายขาดทุนวันละ 6.9 ล้านบาท แต่เมื่อมีนโยบาย 20 บาทตลอดสาย ผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยยะสำคัญ แม้ช่วงแรกรายได้อาจจะลดลงไปบ้าง แต่ไม่ถึงสามเดือนรายได้ของทั้งสองสาย ก็เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยยะสำคัญ ซึ่งตนมั่นใจว่าในอีก 6 เดือนข้างหน้า เมื่อเราทำระบบฟีดเดอร์ด้วยรถบัสไฟฟ้าติดแอร์อย่างดี เพิ่มความสะดวกให้กับประชาชนในการเดินทางมาที่สถานีรถไฟฟ้าให้สะดวกขึ้น และเมื่อระบบฟีดเดอร์เปิดบริการครบถ้วน มั่นใจรายได้จากรถไฟฟ้าทั้งสองสายจะสูงกว่ารายจ่าย และจะทำกำไรได้อย่างแน่นอน
“ส่วนการผลักดันนโยบาย 20 บาทไปยังรถไฟฟ้าสายสีอื่นๆ นั้น จะต้องมีการชดเชยรายได้ให้กับผู้ประกอบการให้เป็นไปตามสัญญา จึงต้องเร่งรัดผลักดันร่าง พ.ร.บ.ตั๋วร่วมฯ เพื่อให้มีการจัดตั้งกองทุน ซึ่งจะสามารถนำเงินมาชดเชยรายได้ให้กับผู้ประกอบการดังกล่าว ปัจจุบันร่าง พ.ร.บ.ตั๋วร่วมฯ อยู่ระหว่างเตรียมเสนอ ครม.เพื่อขอความเห็นชอบ ส่วนที่เพื่อนสมาชิกอภิปรายว่าไม่มีการตั้งงบประมาณสนับสนุนการดำเนินการตามนโยบาย 20 บาทนั้นเป็นเรื่องจริง เนื่องจากแหล่งเงินที่รัฐบาลใช้ในการสนับสนุนค่าโดยสารให้ประชาชน ได้มาจากการใช้เงินรายได้ของ รฟม.และ รฟท.จึงไม่ปรากฏในเล่มงบประมาณ” นายสุริยะ ระบุ
