GPSC ชี้ SMR ตอบโจทย์หลากมิติ เปิดจุดท้าทายในวันต้องตัดสินใจ แนะรบ.ช่วยดึงสปีด

เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม ที่ห้องอินฟินิตี้ 1 – 2 โรงแรมพูลแมน คิง เพาเวอร์ กรุงเทพฯ (รางน้ำ) กองบรรณาธิการมติชน จัดสัมมนาพิเศษในหัวข้อ ‘NEW ENERGY FOR THAILAND เปลี่ยนผ่านพลังงาน เดิมพันอนาคตไทย’

บรรยากาศตั้งแต่เวลา 08.00 น. มีวิทยากร ผู้ทรงคุณวุฒิ ผู้เชี่ยวชาญด้านพลังงาน ตลอดจนบุคคลจากภาคธุรกิจ หลั่งไหลลงทะเบียนผู้เข้าร่วมงานอย่างเนืองแน่น

โดยเมื่อเวลาราว 11.00 น. เข้าสู่ช่วงเสวนา “SMR : พลังงานสะอาดสู่ความมั่นคงทางพลังงานไทย?” โดย นายเอกรัฐ สมินทรปัญญา ผู้ช่วยผู้ว่าการแผนงานโรงไฟฟ้า การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย (กฟผ.), รศ.ดร.สมบูรณ์ รัศมี หัวหน้าภาควิชาวิศวกรรมนิวเคลียร์ คณะวิศวกรรมศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, นายนที สิทธิประศาสน์ ประธานกลุ่มอุตสาหกรรมพลังงานหมุนเวียน สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) และ นายศิริเมธ ลี้ภากรณ์ ผู้จัดการใหญ่ และรักษาการประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ บริษัท โกลบอล เพาเวอร์ ซินเนอร์ยี่ จำกัด (มหาชน) หรือ GPSC ดำเนินรายการโดย นายบัญชา ชุมชัยเวทย์

นายศิริเมธ ลี้ภากรณ์ ผู้จัดการใหญ่ และรักษาการประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ บริษัท โกลบอล เพาเวอร์ ซินเนอร์ยี่ จำกัด (มหาชน) หรือ GPSC กล่าวว่า GPSC เป็นบริษัทแฟล็กชิปของกลุ่ม ปตท. เพื่อตอบโจทย์ Net Zero ของประเทศ เรามีไมล์สโตนไปสู่ 2035 จนถึง 2050 ซึ่งโดยหลักใหญ่ มีวิธีการใน 4 Approach ดั้งเดิมเราเกิดมาเพื่อเป็น Unity Supply ให้มาบตาพุด ซี่งมีความสำคัญในเชิงเศรษฐศาสตร์ของไทย ปิโตรเคมีของไทยถือเป็นอันดับ 16 ของโลก และเป็นพื้นที่ที่มีการใช้พลังงานอย่างเข้มข้น เพราะเป็นที่ตั้งโรงไฟฟ้ารวมถึง refinery

นายศิริเมธ กล่าวต่อไปว่า เวลาเราพุดเรื่องพลังงาน มีภาพหนึ่งที่อยากทำความเข้าใจร่วมกัน เมื่อก่อนเราคุยกันแค่ 1. เรื่องความปลอดภัย 2. ไฟไม่ดับ ราคารับได้ สมัยก่อนมีทางเลือกคือ โรงไฟฟ้าถ่านหิน โรงไฟฟ้าก๊าซ แต่ปัจจุบันสิ่งที่ตามมา คือต้องกรีนด้วย ต้องเขียวด้วย เพราะฉะนั้นนี่เป็น 3 ขาที่ต้องทำให้ได้

“ปัญหาใหญ่คือ มันมักจะมาไม่เต็ม 3 ขาพร้อมๆ กัน ส่วนใหญ่ปัจจุบันนี้เราใช้โรงก๊าซ ความปลอดภัยดีมาก ไฟไม่ดับ ราคารับได้ แต่บางครั้งขึ้นอยู่กับราคา LNG นำเข้า ถามว่ามันกรีนไหม วันนี้ถือว่ายังไม่กรีน ในมุมของฟอสซิลแล้วต้องบอกว่า ก๊าซถือเป็น Transition Energy ที่ดีที่สุด แต่มันไม่กรีน” นายศิริเมธ กล่าว

นายศิริเมธ กล่าวว่า เรามองภาพว่า มีตัวไหนบ้างที่ตอบโจทย์ ตนคิดว่า SMR ปัจจุบันเป็นตัวที่ตอบโจทย์ เพราะมีความสามารถในการเดินเสมือนโรงฟ้าก๊าซ มันให้ทั้งไฟฟ้า ทั้งไอน้ำ มันเดินได้ 24 ชั่วโมง ราคาถ้าถึงจุดที่รับได้ก็ถือว่าเป็นตัวที่สนับสนุนและเข้ามาทดแทนได้เลย

“ทาง GPSC ก็ได้ทำการศึกษา เพราะเทคโนโลยีมีมากมายที่จะเข้าสู่กรีน แน่นอนว่า เทคโนโลยีที่เลือก เราต้องดูราคา อะไรที่สูงกว่าเส้นสีแดง ในทางเศรษฐศาสตร์ ไปต่อลำบาก ตัวอย่างเช่น เราบอกว่าใช้ไฮโดรเจน คำตอบคือ มันให้กรีน ปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ต่ำ และมีความสามารถจ่ายได้ 100% ตลอด 24 ชั่วโมง มันตอบโจทย์ แต่อยู่เหนือเส้นสีแดงสูงมาก

ณ สเตตัสวันนี้ ไม่ได้แปลว่า วันข้างหน้าจะเป็นไปไม่ได้ แต่วันนี้เป็นอย่างนี้ ถ้าเราแสกนไป มันก็จะเจอบางอย่างที่บอกว่า มันก็มีความสามารถที่จะมีราคาที่พอรับได้ และกรีน 100% แต่เรื่อง Supply อยู่ประมาณแค่ไม่กี่เปอร์เซนต์เท่านั้น เพราะฉะนั้น มันไม่สามารถเพิ่มเสถียรภาพให้กับความต้องการ ถ้าเรามองในภาคอุตสาหกรรมยิ่งเป็นความสำคัญมาก คือ เสถียรภาพเรื่องการSupply” นายศิริเมธ กล่าว

นายศิริเมธ กล่าวว่า SMR ตอบโจทย์ทั้งมิติของราคา และ มิติของกรีน นี่คือเหตุผลที่ว่า ทำไมเราต้องมาช่วยกันดูแลว่า SMR จะสามารถเข้ามาดำเนินการอย่างไรได้บ้าง

“ที่ผ่านมา เราได้ยินแต่คำว่า Renewable Power แต่จริงๆ มันมีอีกเรื่องหนึ่ง คือ Green Steam ไอน้ำก็มีความสำคัญ เรื่องหนึ่งที่อยากขยายคือ จริงๆ แล้วประโยชน์ของ SMR ซึ่งมีขนาดเล็ก มีความเหมาะสมลงตัวกับอุตสาหกรรม เพราะผลิตไอน้ำไม่มากจนเกินไป ถ้าไซซ์ใหญ่ ก็ผลิตไอน้ำเยอะ ทำให้บริหารจัดการยาก” นายศิริเมธ กล่าว

นายศิริเมธ กล่าวด้วยว่า Gen 3 ยังใช้ลักษณะเป็นน้ำ เป็นมีเดียในการรับความร้อนออกไป Transfer ต่อ ส่วน Gen 4 ใช้วัตถุดิบใหม่ที่ไม่ใช่น้ำ เช่น สารละลายเกลือ ซึ่งมีความสามารถในการเก็บอุณหภูมิได้สูงมาก กว่าจะหลอมเหลว ต้อง 500 องศาเซลเซียสขึ้นไป เพราะฉะนั้น มันสามารถที่จะทำให้เกิดการผลิตไอน้ำที่มีอุณหภูมิสูง เหมาะกับอุตสาหกรรมปลายทางที่ต้องการได้

“ทาง GPSC เห็นความสำคัญ และมีความร่วมมือกับบริษัท Saltfoss ของเดนมาร์ก มีการศึกษาเบื้องต้นในการที่ติดตั้ง SMRs บนเรือ ซึ่งโดยภาพใหญ่แล้ว เราสามารถตอบได้ว่า เบื้องต้นมีความคุ้มค่าทางเศรษฐศาสตร์ โดยอายุของเรือ 1 ลำ ใช้งานได้ถึง 24 ปี

ความคืบหน้าของโครงการนี้ ปัจจุบันตัวโรงไฟฟ้าที่อยู่บนเรือโรงแรก จะเกิดขึ้นในเกาหลีใต้ โดยจะเริ่มเดินเครื่องในเชิงพาณิชย์ในปี 2034 ทั้งนี้ บริษัท Saltfoss ยังร่วมมือกับบริษัทต่างๆ หลายแห่งในเกาหลีใต้อีกด้วย เช่น บริษัทด้านการเดินเครื่องโรงไฟฟ้านิวเคลียร์, บริษัทที่เชี่ยวชาญด้านการต่อเรือ เป็นต้น” นายศิริเมธ กล่าว

นายศิริเมธ กล่าวว่า นอกจากนี้ ทาง GPSC มองภาพว่า นอกจากเกาหลีใต้แล้ว จีนก็น่าสนใจเช่นกัน อย่างโรงไฟฟ้า SMR ที่มณฑลซานตง ซึ่งเดินเครื่องเชิงพาณิชย์เมื่อปี 2023

“SMR สุดท้ายแล้ว ถ้าราคารับได้ เป็นต้นทางของพลังงานไฟฟ้า และไอน้ำที่กรีน จะเป็นต้นทางที่จะใช้ในการ Process เรื่องอื่นๆ ไม่ว่าเราอยากผลิตไฮโดรเจน เราก็ได้กรีนไฮโดรเจนจาก SMRs เราอยากผลิตน้ำจืดจากทะเล ก็ใช้ SMRs เป็นต้นทาง หรือแม้กระทั่ง CCS ถ้าเรายังคงใช้พลังงานฟอสซิลใน Process มันก็คือการปล่อย คาร์บอนไดออกไซด์ซ้ำ” นายศิริเมธ กล่าว

นายศิริเมธ กล่าวด้วยว่า ท้ายที่สุดอยากฝากไว้ว่า การตัดสินใจเป็นเรื่องสำคัญ วันนี้เรากำลังมีจุดที่ท้าทายพอสมควรเกี่ยวกับ Climate Change โดยปี 2024 เป็นปีแรกที่อุณหภูมิผิวโลกแตะไปที่ 1.5 องศาเซลเซียสไปแล่ว

“ถ้าตัดสินใจวันนี้ ก็จะมีผลต่อลูกหลาน การที่เราจะเป็นประเทศที่สามารถมีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ได้ ก็ต้องผ่านการยอมรับของ IAEA (ทบวงการปรมาณูระหว่างประเทศ) ซึ่งมีไกด์ไลน์ 19 ข้อ หลายๆ หน่วยงานพยายาม push (ผลักดัน) การออกกฎระเบียบ อยากเห็นภาพว่าถ้ารัฐบาลเปลี่ยนเป็น pull คือเป็นผู้ดีงขึ้นมาแล้วอยากเห็นว่ามันคืบหน้า ผมว่า (โรงไฟฟ้านิวเคลียร์) จะไปได้ด้วยสปีดที่เร็วมาก” นายศิริเมธ กล่าว

• วัฒนพงษ์ เปิดทิศทาง PDP 2026 มองครบทุกด้าน พลิกระบบไฟ ดันพลังงานสะอาด-แบตเตอรี่-สมาร์ทกริด
• สุโรจน์ มองตลาด EV ไทยโตต่อเนื่อง เสนอทบทวนภาษีสรรพสามิตรถนำเข้า-เร่งขยายสถานีชาร์จ
• เอไอ ขึ้นแท่นตัวท็อป ดูดสภาพคล่องโลก สะเทือนงบเปลี่ยนผ่านพลังงาน ชูน้ำมันชีวภาพเพิ่มแต้มต่อศก.
• กัลฟ์ ชี้ Data Center ไม่น่ากลัว ไทยมาช้าแต่ได้เปรียบ ดึงมูลค่าดิจิทัลกลับประเทศ หนุนศก.รับยุคเอไอ