‘ส.ก.ก้าวไกล’ แจงปมถอนญัตติสายสีเขียว ‘กทม.ไม่มีอำนาจ’ กำหนดค่าโดยสาร คา ม.44 คสช. จี้รัฐบาล เปิดสัญญา
เมื่อเวลา 13.00 น. วันที่ 26 ตุลาคม ที่อาคารไอราวัตพัฒนา ศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร ดินแดง นายพีรพล กนกวลัย ส.ก.เขตพญาไท นำคณะ ส.ก.พรรคก้าวไกล รวม 11 คน แถลงข่าวหลังจากสภา กทม.รับรองถอนญัตติที่ 6.1 ญัตติขอรับความเห็นจากสภากรุงเทพมหานคร เรื่อง แนวทางการเก็บค่าโดยสารโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ และญัตติที่ 6.2 ญัตติขอรับความเห็นจากสภากรุงเทพมหานคร เรื่อง การดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว
นายพีรพลกล่าวว่า ญัตติที่ผู้ว่าฯกทม.เสนอมา ทางสภา กทม.ไม่มีอำนาจในการพิจารณา เพราะมีคำสั่งคณะรักษาความสงบเรียบร้อยแห่งชาติ (คำสั่ง คสช.) ที่ 3/2562 ให้อำนาจกับคณะกรรมการ ที่แต่งตั้งโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย ในวันที่ 5 มิถุนายน 2562 โดย ข้อ 3 ในคำสั่งระบุว่า การกำหนดค่าโดยสาร เป็นอำนาจของคณะกรรมการ ไม่ได้เป็นอำนาจของสภา กทม. จึงเป็นสิ่งที่ไม่ถูกต้องที่สภา กทม.จะพิจารณาทาง ออกต้องให้ กทม.และรัฐบาล เปิดเผยข้อมูลที่มีอยู่ทั้งหมด โดยเฉพาะหนังสือสัญญา จะให้ ส.ก.พิจารณาโดยไม่รู้ข้อมูลอะไรเลย จึงเป็นสิ่งที่ไม่ควรกระทำ
“สำหรับข้อยุติในเรื่องนี้ต้องมีข้อมูลให้ทาง ส.ก.ได้พิจารณา ซึ่งคำสั่ง คสช.ที่ 3/2562 ได้ให้อำนาจคณะกรรมการชุดนั้นพิจารณาแล้ว โดยไม่ต้องปรึกษาสภา กทม.ในการพิจารณาอัตราค่าโดยสาร ทั้งนี้ รายได้ที่เก็บค่าโดยสาร ไม่ใช่รายได้ของ กทม. กทม.มีแต่รายจ่ายให้กับ บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด หรือเคที และบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพจำกัด (มหาชน) หรือบีทีเอสซี รายได้ที่เกิดขึ้นเป็นรายได้ของเคที ไม่ใช่รายได้ของ กทม.” นายพีรพลกล่าว
นายพีรพลกล่าวต่อว่า ข้อมูลที่ฝ่ายบริหารให้กับคณะกรรมการจราจรและขนส่ง สภา กทม.มีเพียงข้อมูลว่าฝ่ายบริหารจะมีการปรึกษาหารือเรื่องนี้ ผู้ว่าฯกทม.คนก่อนก็ได้นำเรื่องนี้เข้าที่ประชุม เพื่อปรึกษาหารือเหมือนกัน ส.ก.ที่แต่งตั้งในชุดที่แล้ว มีนักกฎหมายระดับอัยการ ปปช. สตง. ยังไม่กล้าฟันธงเลย
นายพีรพลกล่าวอีกว่า ส่วนการตั้งคณะกรรมการวิสามัญมาพิจารณาเรื่องนี้ จึงอยากเห็นหนังสือสัญญาตัวจริงก่อน เพื่อร่วมกันพิจารณารอบคอบและเป็นธรรม อย่างการกำหนดราคา ต้องกำหนดจากค่าใช้จ่ายการก่อสร้าง ค่าจ้างเดินรถ และผลประโยชน์ของประชาชน เพื่อกำหนดเป็นตัวเลขค่าโดยสารที่เป็นธรรม แต่ถ้าไม่เห็นตัวหนังสือสัญญาก็ไม่สามารถให้ความเห็นอะไรได้
ด้าน นายฉัตรชัย หมอดี ส.ก.เขตบางนา หนึ่งในคณะกรรมการจราจรและขนส่ง สภา กทม. กล่าวว่า คณะกรรมการจราจรและขนส่ง และ ส.ก.ทุกคนยังไม่เห็นหนังสือสัญญาของบีทีเอสซี จุดของยืนพวกเรามีความชัดเจนคือ ให้ฝ่ายบริหารเปิดเผยหนังสือสัญญา แผนการรับมือหนี้สินให้กับประชาชนได้รับทราบ อย่างไรก็ตาม เห็นด้วยกับผู้ว่าฯกทม.ที่ไม่ต่อสัญญาสัมปทาน แล้วให้ผู้ว่าฯกทม.ออกข้อกำหนดการประมูล หรือทีโออาร์ ที่เป็นธรรมกับผู้ร่วมประมูล
อ่านข่าว : ‘พ่อโฟกัส’ ยัน ส่วนต่อขยาย 1-2 แยกกันไม่ได้ แนะตั้งคกก.ศึกษาให้ลึก สภาต้องคิดใหม่ ปม ‘สายสีเขียว’
ส.ก.บึงกุ่ม จี้ถามสด คืบไหม ‘โครงการชุมชนเข้มแข็ง’? ศานนท์ จะแก้ให้ใหม่ ปชช.ร่วมคิดแผนจัดซื้อเอง
