ประจำวันที่ 10-16 ต.ค. 2568
เสียงจากคนไทย 13 ตุลาคม รำลึก
ในหลวง “ภูมิพล”
ยังมิล่วงลับ
ยังอยู่กับเรา
ทุกลมหายใจ
บรรณกร กลั่นขจร
13 ตุลาคม
วันคล้ายวันสวรรคต
พระบาทสมเด็จพระบรมชนกาธิเบศร มหาภูมิพลอดุลยเดชมหาราช บรมนาถบพิตร
“มติชนสุดสัปดาห์”, บรรณกร กลั่นขจร และคนอ่าน
ร่วมน้อมรำลึกในพระมหากรุณาธิคุณ
เสียงจาก “ไรเดอร์”
ไรเดอร์จากหลายจังหวัดทั่วประเทศ
ขอเรียกร้องให้รัฐบาลและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
เร่งแก้ไขปัญหากฎหมายและระบบที่ล้าสมัย
โดยเฉพาะขั้นตอนการจองคิวทำใบขับขี่สาธารณะ และการจดทะเบียนรถยนต์/รถจักรยานยนต์รับจ้างผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ (รย.18/รย.17) ของกรมการขนส่งทางบก
ซึ่งยังไม่สอดคล้องกับสภาพความเป็นจริง
หากไม่แก้ไขให้ทันเวลา เมื่อประกาศของสำนักงานพัฒนาธุรกรรมทางอิเล็กทรอนิกส์ (สพธอ.) มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 3 ตุลาคม 2568
ผู้ขับจำนวนมากอาจถูกระงับบัญชีจากแพลตฟอร์ม สูญเสียรายได้
และเสี่ยงต่อการเป็นหนี้เสียที่เพิ่มขึ้นอย่างเลี่ยงไม่ได้
ทั้งยังอาจก่อให้เกิดปัญหาสังคมและอาชญากรรมจากการขาดช่องทางหารายได้
โดยปัญหาเชิงระบบที่ผู้ขับเผชิญ ตอนนี้คือ
การจองคิวทำใบขับขี่ : หลายจังหวัดต้องรอคิวยาวนับเดือน
ขณะที่การ walk-in ยังเจออุปสรรคด้านจำนวนเจ้าหน้าที่และอุปกรณ์ไม่เพียงพอ
หากผู้ขับทำขั้นตอนเสร็จก่อนวันนัด ระบบกลับไม่ตัดคิวอัตโนมัติ ทำให้คิวถูกทิ้งโดยเปล่าประโยชน์
การตรวจสอบประวัติอาชญากรรม : ใช้เวลาหลายสัปดาห์ ต่างจากอดีตที่เคยเชื่อมระบบกับกรมราชทัณฑ์จนทำได้ภายในวันเดียว
การจัดการเอกสาร : ระบบปัจจุบันยังต้องใช้เอกสารจริง ผู้ขับต้องนำไปยื่นเอง ขาดระบบดิจิทัลเชื่อมต่อกับบริษัทลีสซิ่ง ทำให้เสี่ยงตกหล่นและซ้ำซ้อน
ข้อเสนอเชิงนโยบาย
ไรเดอร์และผู้มีส่วนได้ส่วนเสียเสนอว่า รัฐบาลควรดำเนินการอย่างจริงจังและเป็นรูปธรรม ดังนี้
– เพิ่มประสิทธิภาพระบบการจองคิวทำใบขับขี่สาธารณะ
โดยจัดสรรโควต้าให้เพียงพอกับความต้องการ และพัฒนาระบบให้สามารถตัดคิวอัตโนมัติ เมื่อมีผู้ขับดำเนินการสำเร็จก่อนวันนัดหมาย เพื่อไม่ให้สิทธิ์ถูกปล่อยทิ้งโดยเปล่าประโยชน์
– เชื่อมโยงระบบตรวจสอบประวัติอาชญากรรมระหว่างหน่วยงานของรัฐ ให้ดำเนินการได้อย่างสะดวก รวดเร็ว และแม่นยำ รวมทั้งเชื่อมต่อข้อมูลกับระบบของบริษัทลีสซิ่งในรูปแบบดิจิทัลครบวงจร เพื่อเพิ่มความโปร่งใส ลดขั้นตอนที่ซ้ำซ้อน และลดปัญหาการตกหล่นของเอกสาร
-เร่งแก้ไขกฎหมายที่ล้าสมัย เช่น ข้อจำกัดความจุเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ไม่เกิน 125 cc รวมถึงปรับปรุงขั้นตอนการจดทะเบียนรถจักรยานยนต์รับจ้างผ่านแอพพลิเคชั่นที่ยังล่าช้าและซับซ้อน ตลอดจนข้อจำกัดในการจดทะเบียนกรณีที่ผู้ขับรถจักรยานยนต์ไม่ได้เป็นเจ้าของรถโดยตรง ซึ่งล้วนเป็นอุปสรรคต่อการเข้าสู่ระบบที่ถูกต้องตามกฎหมาย
-จัดทำมาตรการเยียวยาและกำหนดระยะเวลาการบังคับใช้กฎหมายที่สอดคล้องกับสภาพความเป็นจริง เพื่อให้ผู้ขับมีโอกาสปรับตัวและเข้าสู่ระบบได้อย่างราบรื่น ก่อนที่จะมีการบังคับใช้กฎหมายเต็มรูปแบบ ซึ่งจะช่วยลดผลกระทบเชิงลบต่อผู้ขับ รวมถึงบรรเทาผลกระทบต่อเศรษฐกิจในภาพรวมของประเทศได้อย่างมีนัยสำคัญ
เสียงของผู้ขับครั้งนี้ไม่เพียงสะท้อนความเดือดร้อนเฉพาะกลุ่ม แต่ยังชี้ให้เห็นถึงโอกาสของภาครัฐในการยกระดับระบบสาธารณะและกฎหมายให้ก้าวทันโลกดิจิทัล
เมื่อประเทศไทยก้าวสู่ยุค AI และเศรษฐกิจดิจิทัล รัฐบาลควรทำให้กฎหมายและระบบสอดคล้องกับความจริง ลดภาระต้นทุนประชาชน และเปิดโอกาสให้ผู้ขับเข้าสู่ระบบที่ถูกกฎหมายได้อย่างสะดวกและทันสมัย
การแก้ไขปัญหาเชิงโครงสร้างในครั้งนี้ จึงไม่ใช่เพียงการปกป้องอาชีพของผู้ขับ
แต่ยังเป็นการสร้างความมั่นคงให้เศรษฐกิจไทยโดยรวม
Trailblazer Mission
ไรเดอร์ กลายเป็นอาชีพ
ที่ช่วยทำให้คนไทยมีงานทำ
จำนวน “มหึมา” ในปัจจุบัน
ข้อเสนอที่รวบรวม ผ่าน Trailblazer Mission
สมควรที่หน่วยงานที่รับผิดชอบ
น่าพิจารณา
